汽车发动机市场——产销量累计增幅持续缩窄

　　12月，发动机产销量分别为246.3万台和242.7万台，同比分别下滑1.2%和2.8%。

　　1-12月，发动机产销量分别为2259.1万台和2243.7万台，同比分别增长1.0%和0.8%。

　　商用车发动机市场——发动机市场销量趋缓

　　2021年12月，商用车发动机装配量为28.2万台，比2020年同期下滑30.2%，比2019年同期下滑17.2%，环比增幅3.9%。

　　2021年1-12月，商用车发动机装配量为444.3万台，比2020年同期下滑1.9%，比2019年同比增长16.5%。

　　国六的全面实施下，1-6月份市场提前透支以及需求的持续低迷，导致7月份重卡销量断崖式下滑，发动机市场也呈现断崖式下滑，7-11月销量趋于平缓。

　　商用车发动机市场——装配量(大客、中客、轻客)

　　1-12月，大客发动机装配量为3.9万台，其中纯电动机和柴油机占据主流;柴油机的份额呈逐年上升趋势，天然气、燃料电池份额大幅提升，而受多种技术路线的挤压，纯电动机的份额大幅下降，混合动力在大客市场也逐渐式微。

　　1-12月，中客发动机装配量为3.7万台，柴油机目前占据市场4成以上份额，纯电动机型份额同比下滑幅度较大，被柴油机挤占市场;同时，汽油机增速亮眼，份额持续扩大，而天然气和燃料电池逐渐边缘化。

　　1-12月，轻客发动机装配量为28.1万台，其中柴油机占据绝对优势，占据市场近7成份额;天然气机因同期基数较小，增幅巨大。

　　商用车发动机市场——燃料结构(按底盘车型)

　　1-12月，商用车总体柴油机装配量为288.05万台，同比下滑5.7%，份额下降2.6%;柴油、汽油两种燃料形式共占据商用车总体的95%。天然气、双燃料和混合动力同比均持续下跌。

　　卡车主要以柴油、汽油为主;且柴油的占比在进一步扩大，份额增加了0.8个百分点。

　　客车主要以柴油、汽油、纯电动机为主;纯电动机市场份额增加0.2个百分点，柴油机市场份额提升了1.8个百分点。

　　商用车发动机市场——企业装配量(轻型柴油机、汽油机)

　　轻型柴油机企业中，江铃占据第一位，装配量为16.2万辆，同比下滑10.0%;份额方面，TOP10企业六升四降，下降企业的份额主要被扬柴挤占。

　　汽油机企业中，上汽通用五菱、东安动力、柳机动力位居前三，柳机动力份额大幅扩大11.0个百分点。与之相对，小康动力的份额大幅下降5.6个百分点，长城份额大幅下降1.5个百分点。

　　行业热点分析——玉柴机器发布“1235” 新战略

　　2021年12月28日，玉柴机器举行战略发布会，站在“十四五”和国六、T4开局阶段，面对新的发展趋势与客户需求，玉柴审时度势，提出玉柴机器“1235”战略。