汽车发动机市场——产销量回归正常水平

　　7月，发动机产销量分别为166.8万台和162.4万台，同比分别下滑17.0%和15.7%。 1-7月，发动机产销量分别为1270.3万台和1269.2万台，同比分别增长15.3%和17.3%。

　　商用车发动机市场——装配量(大客、中客、轻客)

　　1-7月，大客发动机装配量为19984台，其中纯电动机和柴油机占据主流;柴油机的份额呈逐年上升趋势，天然气、燃料电池份额逐步提升，而受多种技术路线的挤压，纯电动机的份额逐年下降，混合动力在大客市场也逐渐式微。

　　1-7月，中客发动机装配量为19675台，柴油机目前占据市场超5成份额，其次为纯电动机型，份额下滑幅度较大，被柴油机挤占市场;同时，汽油机增速亮眼，份额持续扩大。而天然气和燃料电池逐渐边缘化。

　　1-7月，轻客发动机装配量为168187台，其中柴油机占据绝对优势，占据市场超7成份额，且份额逐年增加;天然气机因同期基数较小，增幅巨大。

　　商用车发动机市场——排放结构(按底盘车型)

　　1-7月，国VI发动机推行效果显著，份额提升13.2个百分点，逐步取代国V及国IV发动机;随着国VI实行开始，商用车发动机市场或迎来大爆发。

　　卡车市场中，国VI发动机推行较快的细分领域包括微卡和皮卡。尽管目前国VI的占比仍未过半，但势头正猛，挤占了国V发动机10.9%的份额。

　　客车市场中，国VI发动机的更新速度比卡车更快。客车发动机在更新换代的同时也逐渐挤占了电动机的市场。

　　商用车发动机市场——马力结构(按底盘车型)

　　1-7月，总体来看90-180马力及390马力以上是商用车的主流选择，合计占比接近8成。受到其他马力段发动机配套车型热销的冲击，90-120马力段份额大幅下降2.3个百分点。

　　卡车市场由于在商用车市场占据主体地位，其情况与商用车总体基本一致。客车市场则大多配套为90-150马力段发动机，且主要以轻客车型为主。

　　商用车发动机市场——企业装配量

　　1-7月，潍柴以累计36.1万的装配量排名榜首，市场份额达到12.3%，比上年同期下滑1.4个百分点。

　　重汽表现亮眼，增速较高，排名也大幅提升;云内保持第二名，份额下滑0.7个百分点。

　　行业热点分析——福田全新动力、全新平台、全新重卡“三箭齐发”

　　2021年7月21日，福田戴姆勒汽车系列新产品发布会在贵阳举行。会上，欧曼重卡专属定制的全新一代动力产品，福田康明斯A系列发动机正式发布，双方致力于以更先进的动力技术，在排放标准不断升级的当下，引领重卡行业持续迈向绿色低碳、安全高效的新阶段。