卡车市场分析——货源减少、国六升级，卡车市场增速持续降低

　　12月，卡车市场销售31.1万辆，同比减少21.2%，环比回升7.24%;1-12月，卡车市场累计销售428.8万辆，同比减少8.47%。在限产限电货源减少导致运输需求萎缩、国六排放升级的大背景下，卡车市场进入比较艰难的阶段。

　　从市场结构来看，微卡占比逐年下降。从企业维度看，东风汽车位居第一，福田在其后销量紧逼。上汽通用五菱由于微卡市场不景气，市场份额大幅缩减。

　　轻卡市场总量分析——销量再次下滑

　　12月，轻卡市场销售17.7万辆，环比增长14.1%，同比下降7.0%。

　　1-12月，轻卡市场累计销售211万辆，同比下降4.0%。销量继续下滑。

　　轻卡企业竞争分析——福田以19.7%的份额稳居第一

　　12月，轻卡市场福田销量最高，地位稳固，而其他企业排名变动较大。TOP10企业中长城汽车、江淮汽车、上汽大通、江西五十铃和飞碟汽车销量保持增长。

　　1-12月，福田汽车市场份额虽然跌破20%，但仍以19.7%的市场份额稳居第一;重汽销量大幅下跌;TOP10企业中仅东风汽车、长城汽车和上汽大通三家销量同比增长。

　　轻卡细分市场结构分析——冷藏车、清障车等专用车表现较好

　　12月，轻卡各细分市场中，载货车销量环比明显下滑。1-12月，载货车仍是轻卡最大的细分市场，主要以城配和市区内物流运输的蓝牌车为主;自卸车和专用车市场规模接近，专用车增长较快的主要原因是冷链运输车的快速发展。从份额占比上看，载货车占比逐年提升，自卸车占比则逐年减少。

　　轻卡区域市场分析——山东、广东、河北形成第一梯队

　　总体来看，轻卡市场主要分布我国东部沿海省份;12月，TOP10省份除河南、湖北、四川和福建外，跌幅均在30%以上。1-12月累计销量最高的省份依次为山东、广东、河北，较其他省份有明显的领先。

　　12月，北京、郑州、深圳位居前三，销量超过1300辆。累计销量目前深圳居首位，累计销量超过25000辆，同比增长15%。

　　危险品运输市场——与危险品厂商分布有较强关联

　　12月，危险品运输车销量为3794辆，同比下降44.9%，环比减少3.3%;1-12月，危险品运输车累计销售6.1万辆，同比减少3.0%。随着危险品行业的发展，危险品运输车的需求逐年提升。由于其危险特性，政策上对其安全治理标准不断趋严，在提高行业门槛的同时，也促进车辆更新。

　　危险品运输车前三省份山东、河北、辽宁均为北方省份，整体分布与危险品生产厂商分布有较强关联。燃料方面，危险品运输车以柴油为主。车型上以重卡牵引车为主。

　　危险品运输市场——东风稳居首位

　　12月，东风在危险品运输市场占据的市场份额达到30.3%;TOP10企业只有大运销量保持增长。

　　1-12月，东风凭借近几个月的亮眼表现累计销量稳居第一。TOP5企业市场地位稳定。

　　热点分析——“创价值 启新局 领时代 ” 中国重汽规划2022年市场战略

　　2021年12月30日，以“创价值 启新局 领时代”为主题的中国重汽集团2022年云商务大会在济南召开。中国重汽展望和规划2022年市场战略和产品布局。