卡车市场分析——环比下降9.6%，同比下降20.2%

　　6月，卡车市场销售39.4万辆，同比减少20.2%，环比下降9.6%;1-6月，卡车市场累计销售262.6万辆，同比增长19.4%，增速继续放缓。

　　从市场结构来看，中、重卡占比明显提升。从企业维度看，东风扩大领先优势继续位居榜首。主流卡车企业除上汽通用五菱外均保持同比增长。

　　皮卡市场总量分析——同比降幅达到7.1%

　　6月，皮卡市场销售3.5万辆，同比下降7.1%，环比下降4.7%。单月销量连续三月同比、环比增速均为负。

　　1-6月，皮卡市场累计销售23.1万辆，同比增长23.7%，总体仍保持较高增长态势。

　　皮卡企业竞争分析——市场进入洗牌阶段

　　6月，长城汽车销量稳居榜首，但随着皮卡入局企业与产品不断增多，长城的销量大幅下跌，市场份额也大幅缩减。上汽通用五菱自进入皮卡市场以来，排名持续走高，目前月销量能稳定在前五。

　　1-6月，长城仍以超过45%的市场份额统治皮卡市场。TOP10企业合计份额高达96.7%。

　　皮卡车型竞争分析——长城炮最热卖，新宝典新活力

　　6月，前十车型中有7款销量同比减少，市场逐步降温。长城炮销量稳居首位，市场份额高达23.3%。

　　1-6月销量TOP10车型中，只有风骏7未能保持同比增长，长城的产品重心向炮系列转移。新宝典自去年8月升级上市后，作为经典车型焕发新活力，增速在众多车型中较为突出，体现了市场对皮实经济型皮卡的需求。

　　皮卡区域市场分析——四川、山东累计销量最高

　　6月，TOP10省份只有山东、浙江、湖北保持增长;1-6月已经有7个省份累计销量破万，四川、山东、河北、云南构成第一梯队。

　　海南、河北、湖北、吉林、江苏、福建、青海、甘肃、广西、贵州基本全面解禁，其余省份部分城市解禁。省会城市普遍较为谨慎，目前全面解禁的较少。宁夏、北京、天津仍未开放。

　　危险品运输市场——国五清库存拉动6月销量回升

　　6月，危险品运输车销量为7155辆，同比增长5.0%，环比增长42.6%;1-6月，危险品运输车累计销售3.9万辆，同比增长49.4%。随着危险品行业的发展，危险品运输车的需求逐年提升。由于其危险特性，政策上对其安全治理标准不断趋严，在提高行业门槛的同时，也促进车辆更新。

　　危险品运输车前三省份山东、辽宁、河北均为北方省份，整体分布与危险品生产厂商分布有较强关联。燃料方面，危险品运输车以柴油为主，汽油、天然气占比均逐年减少。车型上以重卡牵引车为主。

　　危险品运输市场——头部三强并未拉开差距

　　6月，TOP10企业中，东风、江铃、江淮未能保持增长;市场集中度较高，前三企业累计份额高达76.1%，但并未有一家独大的格局形成。

　　1-6月，TOP5格局稳定，其中重汽市场份额增长较快，前五企业累计份额高达90.5%，其余企业发展空间较小。

　　行业热点分析——福田长沙超级卡车工厂投产

　　7月8日，“福田汽车长沙超级卡车工厂投产暨福田汽车&长沙城发&湘江集团战略合作签约仪式“活动在长沙盛大举行。