卡车市场分析——环比五连降，刷新年内最低月销量

　　8月，卡车市场销售21.0万辆，同比减少47.1%，环比下降23.7%，自3月以来环比五连降;1-8月，卡车市场累计销售311.1万辆，同比增长3.3%，增速持续放缓。在运输需求萎缩、国六排放升级的大背景下，卡车市场进入比较艰难的阶段。

　　从市场结构来看，中、重卡占比明显提升。从企业维度看，东风仍位居第一，福田在其后销量紧逼。上汽通用五菱由于微卡市场不景气，市场份额大幅缩减。

　　中重卡市场总量分析——本月中、重卡均出现今年以来最大同比跌幅

　　8月，中重卡市场销售6.0万辆，同比下滑58.0%，环比下滑31.8%。其中，重卡5.1万辆，同比减少60.5%;中卡8478辆，同比下降35.5%。

　　1-8月，中重卡市场累计销售130.2万辆，其中，重卡117.4万辆，同比增长8.1%，中卡销售12.8万辆，同比增长31.0%。中重卡受国六升级、需求透支等因素共同影响，销量持续走低。

　　中重卡企业竞争分析——重汽单月销量继续第一

　　8月，TOP10企业销量均未能保持增长，重汽延续上月良好势头，再次取得单月销量第一。

　　1-8月，TOP10企业整体市场格局较为稳定，但除了重汽和福田，其余企业市场份额均有所减少;重汽在市场低迷中抓住机会，市场份额大幅提升，对东风形成追赶之势。

　　中重卡细分市场结构分析——各细分市场销量均继续回落

　　8月，中重卡各细分市场均在上月大幅回落的基础上进一步环比回落。1-8月，中重卡4个细分市场仍保持同比增长，牵引车销量最高，自卸车增速最快。

　　从市场结构上来看，载货车和自卸车占比有所提升，牵引车和专用车占比有所减小，专用车所占比例逐年减少趋势较为明显。

　　中重卡区域市场分析——山东、广东、河北累计销量均破10万

　　总体来看，中重卡市场主要分布在以山东为首的中东部省份。

　　TOP10省份8月销量均大幅减少。从累计销量上看，山东、广东、河北位居前三，市场规模均超过10万辆。

　　TOP10城市中，山东的临沂和济南逆势大幅增长，其余城市均表现不及去年。深圳的累计销量远高于其他城市。

　　危险品运输市场——环渤海经济区需求最旺盛

　　8月，危险品运输车销量为3207辆，同比下降51.5%，环比下降6.1%;1-8月，危险品运输车累计销售4.6万辆，同比增长16.8%。随着危险品行业的发展，危险品运输车的需求逐年提升。由于其危险特性，政策上对其安全治理标准不断趋严，在提高行业门槛的同时，也促进车辆更新。

　　危险品运输车前三省份山东、辽宁、河北均为北方省份，整体分布与危险品生产厂商分布有较强关联。燃料方面，危险品运输车以柴油为主。车型上以重卡牵引车为主。

　　危险品运输市场——东风延续上月强劲势头

　　8月，TOP10企业均未能保持增长。东风延续上月势头，继续力压一汽销量稳居第一。

　　1-8月，TOP5格局稳定，东风、重汽市场份额大幅提升，一汽暂居榜首但地位不稳。前五企业合计份额高达90.1%，其余企业发展空间较小。

　　热点分析——沃尔沃卡车7.8亿接手江铃重汽100%股权

　　8月23日，沃尔沃卡车与江铃汽车股份有限公司通过线上仪式正式签署协议，收购江铃重型汽车有限公司及其在太原的生产基地。据悉，通过收购由江铃汽车100%控股的江铃重汽，沃尔沃卡车将在中国建立独资的沃尔沃卡车生产基地，目标是从 2022 年底开始在太原为中国客户生产沃尔沃 FM、FH和FMX 系列重型卡车。