总体市场销量——乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降

　　2021年5月，乘用车销售164.6万辆，同比微降1.7%;2021年1-5月累计销售乘用车843.7万辆，同比增长38.1%。从市场情况来看，在去年同期基数快速增加的背景下，乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降;但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势。

　　展望未来，我国经济运行稳中加固、稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球疫情形势仍然复杂，世界经济恢复很不平衡，国内经济恢复基础尚不牢固，这也给汽车产业发展带来一定困难，特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，人民币对美元汇率持续升值对出口带来一定影响，因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。

　　品牌竞争分析——长安仍然称霸自主品牌榜

　　合资品牌：TOP10合资品牌均未能实现正增长，相比之下，丰田的0.2个百分点微降则显得尤为突出;尽管如此，大众仍然取得了单月销量超过20万的好成绩。

　　自主品牌：长安CS75和逸动持续热卖使长安继续位居自主品牌首位，本月销量9.5万辆;尽管同比下降近两成，但吉利仍是依靠博越的热卖稳居第二。

　　豪华品牌：BBA领跑豪华品牌阵容，宝马反超奥迪夺得头名，奥迪和奔驰累计销量差距不大;后四名本月销量未达到万辆。

　　车型竞争分析——轩逸夺得本月和累计销量双料榜首

　　5月传统燃料TOP15车型中，轩逸夺得单月和累计销量双料榜首。宝来突飞猛进，同比大增45.2%，排名上升10名，回暖迹象明显。

　　5月新能源TOP15车型中，宏光MINI稳居榜首;Model 3排名第二，同比大增，市场份额下降5.1个百分点;Aion S份额持续下跌，产品后劲不足。

　　SUV市场——市场的整体表现稍弱于去年同期

　　2021年5月，SUV销量为74.8万辆，比2020年同期下降3.7%，比2019年同期增长16.4%，环比下降8.9%。

　　2021年1-5月，SUV累计销售398.5万辆，同比增长39.5%。SUV市场的整体表现稍弱于去年同期。

　　SUV市场——系别、级别：自主品牌领先地位进一步扩大

　　2021年1-5月，自主品牌在SUV市场的领先地位进一步增强，占据市场过半份额。其他系别的份额被进一步压缩。SUV市场的畅销车型被自主、日系、德系完全把持，其他系别缺少爆款车型，市场竞争力日渐式微。

　　2021年1-5月，C级SUV同比增长64.0%，主要是受到理想ONE和途昂的拉动。

　　SUV市场——企业、车型：上月排名第二的CR-V遗憾掉出榜单

　　2021年5月，SUV市场TOP15企业中，三大自主巨头占据前三名;长安汽车凭借CS75的畅销稳居首位，保持了上月的强劲势头，长城汽车稳居第二。奇瑞汽车增速较快，主要是得益于瑞虎8的热销。从市场份额上看，一汽大众和上汽大众份额下跌较多。

　　2021年5月，SUV市场TOP15车型中，上月排名第二的CR-V遗憾掉出榜单。TOP5车型中自主车型占据五席，没有C级车进入榜单。

　　SUV市场——区域：重庆累计销量超过10万辆

　　2021年1-5月，前十省份，排名变化不大，广东稳居首位，独自形成第一梯队;江苏、山东、河南、浙江和四川则是形成了第二梯队，竞争十分激烈。

　　2021年1-5月，前十城市，上海是SUV最大的市场，或受到地理因素的影响，重庆累计销量也超过了10万辆;重庆和武汉的SUV销量则是超过了轿车。

　　热点分析：集度汽车最新产品计划

　　6月1日，集度汽车在北京召开第二季度媒体沟通会。会上，CEO夏平一对集度汽车的造车理念，造车规划进行了解释。

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