第一章：新能源商用车市场分析

第二章：新能源卡车市场分析

第三章：新能源客车市场分析

第四章：新能源汽车发展环境及趋势预测

■摘要

【发展环境】9月份，社会消费品零售总额35295亿元，同比增长3.3%；其中，汽车类零售总额3866亿元，增长11.2%。1-9月份，社会消费品零售总额273324亿元，同比下降7.2%。其中，汽车类零售总额26736亿元，同比下降6.3%。

【整体市场】9月，随着国家统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势持续向好。国家及地方出台的一系列促进消费政策发挥了积极作用，促进了新能源汽车市场的稳定恢复。

【细分市场】2020年1-9月，新能源乘用车和商用车分别销售58.6万辆和6.2万辆，同比增长分别为-11.7%和-21.2%，降幅有所收窄；新能源乘用车占比比去年稍有提升，占比90.5%。

【企业竞争】2020年1-9月，特斯拉和比亚迪分别位居第一和第二位，比亚迪车型销量受限阻，同期基数较大，同比下滑接近51%；特斯拉成绩突出，国产化后迅速爆发，抢占12.4%市场份额；前十五企业中，有七家企业销量出现下滑；理想智造销量表现良好，因同期基数较小，同比实现大幅增长。

【区域销量】充电桩普及较好、消费水平较高与完善的政策支撑等原因使得上海和北京销量遥遥领先。目前，上海销量达到61308辆，北京销量达到59225辆；销量前十城市占比市场份额近50%。从城市级别看，各级别城市除四、五线城市外增速均出现不同程度下滑，三线城市下滑最为明显；现各级别城市以纯电动车型为主，一线和二线城市插电混动车型占比突出。

第一章：新能源商用车市场分析

●新能源商用车整体分析_销量走势

9月份，新能源商用车销量11270辆，环比增长51.1%；同比增长271.1%；2020年1-9月，新能源商用车销售61636辆，同比下滑21.2%；

第二章：新能源卡车市场分析

●新能源卡车整体分析_销量走势

9月份新能源卡车销量同比大幅上升435.9%，环比增长93.7%，2020年1-9月，新能源卡车共计销售21302辆，同比增长2.0%；

受补贴低、充电设施不齐全、价格成本高等因素的限制，目前在市场电动卡车需求不高；一方面排放升级使部分消费者购买新能源卡车，另一方面，现阶段纯电动卡车依然以物流车为主，推出物流相关的路权政策成为推动新能源卡车销量的重要因素；而随着换电模式和智能驾驶等技术的成熟与应用，未来的卡车行业或将形成全新的商业模式和产业生态。

第三章：新能源客车市场分析

●新能源客车整体分析_销量走势

9月单月同比由负转正，同比大幅上升，为216.0%，2020年1-9月，新能源客车共计销售40334辆，同比下滑29.6%。

9月新能源客车市场表现依旧较弱；近年新能源客车的推广以电动公交车为主，一方面新能源客车补贴较高；另一方面地方政府参与运营以及公交车具有运营里程稳定、市区易充电等特点可更好的普及。而随着新能源客车的换代更新节点的到来，下半年的新能源客车市场依然值得期待。

●新能源客车市场企业竞争分析

新能源客车市场，宇通客车销量排名第一，销量为9133辆，同比下滑39.4%，比亚迪汽车排名第二，销量为3155辆，仅有两家企业销量过3000辆，中通客车和北汽福田分别排名第三、四位；前十五企业中，郑州宇通市场份额下滑最为严重，份额减少3.6个百分点。

第四章：新能源汽车发展环境及趋势预测

●新能源行业动态—零部件动态

本次北京车展，除了备受关注的热点车型展示让人大饱眼福外，零部件巨头的参与也使得这次车展变得更加精彩。

华为展现了更加清晰的汽车行业布局及技术成果。当初提出的计划已经实现了大部分。华为轮席董事长徐直军称，在这一次的北京车展上，华为把去年4月在上海车展上讲过的，想做的和正在做的，都做出了实物展出，下一步就是想办法上车。