第一章：新能源商用车市场分析

第二章：新能源卡车市场分析

第三章：新能源客车市场分析

第四章：新能源汽车发展环境及趋势预测

■摘要

【发展环境】本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第6批）》，共包括124户企业1815个车型，其中纯电动产品共119户企业1619个型号、插电式混合动力产品共29户企业130个型号、燃料电池产品共17户企业66个型号。

【整体市场】2020年1-4月新能源汽车累计销售17.6万辆，同比下滑40.8%。4月份汽车市场销量结束了连续21个月的下降，同比转正，商用车需求旺盛，乘用车市场有所恢复但尚未完全启动。一方面，一季度因疫情被抑制的汽车消费逐渐释放；另一方面，去年4月份由于部分地区提前切换国六排放标准导致市场基数较低。但新能源市场并未恢复增势，市场仍处于疲软的状态；近期出台《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，促进新能源汽车产业健康可持续发展，同时中央和地方为减缓车企压力，各类利好政策出台落实，将有助于进一步刺激新能源车市回暖。

【细分市场】2020年1-4月，新能源乘用车和商用车分别销售15.2万辆和2.3万辆，同比增长分别为-42.3%和-29.2%，下滑幅度较大；新能源乘用车占比较去年有所下降，占比86.7%，较去年下降1.4个百分点。

【企业竞争】2020年1-4月，比亚迪汽车和特斯拉分别位居第一和第二位，比亚迪车型销量受限阻，同期基数较大，同比下滑超过70%；特斯拉成绩突出，国产化后迅速爆发，抢占11.5%市场份额；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅广汽乘用车、蔚来汽车、华晨宝马和小鹏汽车实现增长。

【区域销量】充电桩普及较好、消费水平较高与完善的政策支撑等原因使得北京和上海销量遥遥领先。目前，北京销量达到21374辆，上海销量达到16886辆；销量前十城市占比市场份额超过50%。从城市级别看，各级别城市增速均出现不同程度下滑，三线城市下滑最为明显；现各级别城市以纯电动车型为主，一线和二线城市插电混动车型占比突出。

第一章：新能源商用车市场分析

●新能源商用车整体分析_销量走势

2020年1-4月，新能源商用车销售23399辆，同比下滑29.2%；4月份环比增长452.3%；1月末新冠疫情在湖北爆发，对第一季度商用车产销端造成严重影响，4月疫情影响逐渐减弱，商用车市场恢复较快，同比由负转正。

第二章：新能源卡车市场分析

●新能源卡车整体分析_销量走势

2020年1-4月，新能源卡车共计销售7580辆，同比增长564.8%，4月份环比增长251.8%；

年底冲量，使年初终端市场需求不旺盛，叠加春节假期与疫情影响，导致新能源卡车市场下滑明显。今年，国三车淘汰节奏加快，合规治理趋严，治超限超力度不减，大量违规车辆面临整顿，市场需求将被进一步激发。

第三章：新能源客车市场分析

●新能源客车整体分析_销量走势

2020年1-4月，新能源客车共计销售15819辆，同比下滑38.5%，4月单月同比由负转正，增幅达到12.6%。

4月疫情防控效果明显，一方面旅游市场逐步恢复，旅游客车市场需求得到提升；另一方面，新能源补贴已明确延长，新能源公交处于换车节点，同时伴随城镇化率提升及政策对公交出行的支持，公交销量将得到一定程度的支撑。

●新能源客车市场企业竞争分析

新能源客车市场，宇通客车销量排名第一，销量为3848辆，同比下滑39.5%，比亚迪排名第二，销量为1575辆，是仅有两家企业销量过1500辆，南京金龙和中通客车分别排名第三、四位，销量分别为1365辆和1170辆；前十五企业中，北汽福田和市场份额下滑最为严重，份额减少7.6个百分点。

第四章：新能源汽车发展环境及趋势预测

●新能源汽车地方政策概要