客车市场分析——轻客拉动客车市场保持增长

　　12月，客车销量为5.37万辆，同比减少13.6%，环比增长34.4%;1-12月，客车累计销售50.5万辆，同比增长12.6%。

　　细分市场中，轻客一直占据最大比例，且该比例逐年提升。轻客是拉动客车市场保持增长的主要驱动力。

　　客车燃料以柴油车为主。插电混动、天然气、燃料电池销量规模均极小，柴油、汽油、纯电动占据客车市场主流。 n从用途上看，除城市客车、旅游客车外均能保持增长;轻客改装的医疗、物流等用途的专用车迎来增长期。

　　客车市场企业竞争分析——江铃稳居首位

　　12月，江铃汽车稳居首位，市场份额18.6%; TOP10企业中，仅长安汽车、厦门金旅、厦门金龙、中通客车四家增速为正。

　　1-12月，江铃累计销量依然大幅领先，上汽大通、长安、福田形成第二梯队。累计销量TOP10企业中只有宇通客车和中通客车主要产品是大中客。

　　大中客市场总量分析——12月销量环比继续回升，累计降幅继续扩大

　　12月，大中客市场销量为15023辆，同比减少12%，环比增长78.3%。1-12月，大中客市场销量为9.4万辆，同比下降9.8%，降幅继续扩大。

　　从市场结构来看，相比于同期，大客的份额有所缩小，原因主要是补贴退坡，另外“大转小”“公转铁”等趋势均使公交出行和长途客运相对低迷。

　　大中客市场企业竞争分析——宇通稳居第一，苏州金龙表现亮眼

　　12月，宇通继续领跑大中客市场，市场份额增长5.5%。中通客车苏州金龙市场份额均有较大幅度增长。除宇通稳居第一，其他企业格局未定，竞争激烈。

　　1-12月，宇通遥遥领先，苏州金龙跃居第二。比亚迪、中车时代和福田汽车销量同比大幅减少，市场地位逐渐被取代。

　　大中客市场结构分析——公交用途大中客销量大幅下跌

　　分米段来看，大中客在8-9米、10-11米最为集中;9-10米和12米以上的相对较少。

　　分用途来看，1-12月公路客车销量增长较快，主要得益于疫情后旅游业恢复以及团体班车的增多。公交销量大幅下滑，与补贴退坡，新能源公交购买动力下降有关。

　　分燃料来看，大中客以纯电和柴油为主，除柴油和汽油外，其他燃料形式销量均同比减少。

　　大中客区域市场分析——江苏、山东累计销量突破5000辆

　　从省份上看，12月，湖南、吉林、黑龙江等有较好的增长表现;1-12月累计，江苏、山东累计销量突破5000辆。

　　从城市上看，12月，长沙单月销量最高，长沙、济南和哈尔滨同比大幅增长。长沙的820辆新车中，有381辆比亚迪纯电公交。1-12月累计，长沙、济南、哈尔滨和无锡销量同比大幅增长。

　　房车市场分析——房车销量同比持续增长

　　12月，房车销售1097辆，同比增长14.5%，环比增长11.5%。1-12月，房车累计销售12457辆，同比增长42.9%，其中轻客改装房车占到29%。房车市场整体呈现了比往年火热的局面，主要是由于生活水平提高，加之疫情影响了人们休闲旅游的方式，房车出游逐步变热;同时，房车在我国仍处于初期发展阶段，增长潜力仍然较大。

　　热点分析——金龙客车携手百度 擘画自动驾驶新蓝图

　　2022年1月5日，百度公司自动驾驶部刘常康总经理一行到访金龙客车。双方就未来深度合作举行座谈会。座谈会上，双方共同分析了自动驾驶领域的发展现状，探讨下一步的合作计划，共绘自动驾驶的发展蓝图。