第一章：新能源汽车市场分析

第二章：新能源乘用车市场分析

第三章：新能源商用车市场分析

第四章：新能源卡车市场分析

第五章：新能源客车市场分析

第六章：新能源汽车政策/企业/新车动态

第七章：新能源汽车发展环境及趋势预测

■摘要

【发展环境】2020年3月6日，工信部在官网公告了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第3批，以下简称目录）。本批推荐目录新发布车型共包括78款。其中，符合2019政策产品技术要求的新能源车型有61款，占78.2%；符合2018政策产品技术要求的新能源车型有2款，占比2.6%；其他新能源车型有15款，占比19.2%。

【整体市场】2020年1-2月新能源汽车累计销售6.3万辆，同比下滑56.5%。19年补贴退坡后，下半年同比均不如同期；目前，新能源汽车市场仍处于调整期，受政策影响表现明显；2月份疫情爆发，短期内新能源乘用车销量会受到较大影响，疫情结束后需求将得到释放，长期来看，2020年全年政策稳定，新能源市场向好发展态势未变。

【细分市场】2020年1-2月，新能源乘用车和商用车分别销售5.3万辆和0.9万辆，同比增长分别为-57.0%和-53.5%，下滑幅度较大；新能源乘用车占比较去年有所下降，占比85.0%，较去年下降3.1个百分点。

【企业竞争】2020年1-2月，比亚迪汽车位居首位，但比亚迪E5和王朝系列等主要车型销量受限阻，销量仅8832辆，同比下滑77.7%；特斯拉排名第二，销量4737辆；华晨宝马因同期基数较小，增速增长幅度较大；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅广汽乘用车、上汽大众、华晨宝马和小鹏汽车实现增长。

【区域销量】充电桩普及较好、消费水平较高与完善的政策支撑等原因使得北京和上海销量遥遥领先。目前，北京销量达到6284辆，上海销量达到5970辆；销量前十城市占比市场份额超过50%。从城市级别看，各级别城市增速均出现不同程度下滑，三线城市下滑最为明显；现各级别城市以纯电动车型为主，一线和二线城市插电混动车型占比突出。

第一章：新能源汽车市场分析

●新能源汽车整体分析_销量走势

2020年1-2月新能源汽车累计销售6.3万辆，同比下滑56.5%。

19年补贴退坡后，下半年同比均不如同期；目前，新能源汽车市场仍处于调整期，受政策影响表现明显；2月份疫情爆发，短期内新能源乘用车销量会受到较大影响，疫情结束后需求将得到释放，长期来看，2020年全年政策稳定，新能源市场向好发展态势未变。

●新能源汽车市场企业竞争分析

2020年1-2月，比亚迪汽车位居首位，但比亚迪E5和王朝系列等主要车型销量受限阻，销量仅8832辆，同比下滑77.7%；特斯拉排名第二，销量4737辆；华晨宝马因同期基数较小，增速增长幅度较大；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅广汽乘用车、上汽大众、华晨宝马和小鹏汽车实现增长。

第二章：新能源乘用车市场分析

●新能源乘用车整体分析_销量走势

2020年1-2月，新能源乘用车销量达到5.3万辆，同比增速下降57.0%；补贴退出，19年6月销量暴增的后遗症影响较为持久，下半年需求被严重透支。2020年2月受疫情影响，销量出现大幅度下滑，在生产端，各企业复工复产率低，零部件供应不足等问题导致产量下降；在消费端，经销商闭店，消费者出行限制，市场需求受到严重抑制；一季度新能源汽车市场面临不小压力。

第三章：新能源商用车市场分析

●新能源商用车整体分析_销量走势

2020年1-2月，新能源商用车销售9460辆，同比下滑53.5%；2月份环比下降92.03%；经19年年底大幅度增长后，需求并不旺盛特征显现，1月末新冠疫情在湖北爆发，对第一季度商用车产销端造成严重影响，其影响在2月份集中体现。

第六章：新能源汽车政策/企业/新车动态

●本批纯电动乘用车的百公里耗电量控制在11-17kWh左右

本批入选的23款乘用车，除金康新能源的1款纯电动多用途乘用车搭载交流异步电机外，其余均配套永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例近八成，其中包括17款纯电动车型和1款插电式混合动力车型；搭载磷酸铁锂电池的车型有2款，包括来自奇瑞新能源的1款纯电动轿车和来自上汽乘用车的1款插电式混合动力多用途乘用车；搭载镍钴锰酸锂和锂离子电池的车型各1款纯电动轿车，分别来自北汽新能源及合众新能源。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在11-1７kWh左右。