第一章：新能源汽车市场分析

第二章：新能源乘用车市场分析

第三章：新能源商用车市场分析

第四章：新能源卡车市场分析

第五章：新能源客车市场分析

第六章：新能源汽车政策/企业/新车动态

第七章：新能源汽车发展环境及趋势预测

■摘要

【发展环境】工信部于7月20日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第8批)》,本批推荐目录共有422个车型。其中符合2020产品技术要求的新能源车型有332款、符合2019产品技术要求的新能源车型有4款、其他新能源车型有86款。

【整体市场】6月份汽车市场产销量，上半年新能源乘用车表现弱于商用车，新能源车表现弱于传统燃油车，在购车价格方面，新能源车普遍高于传统燃油车，而油价下跌，新能源车在使用成本上的优势也在减弱。但新能源汽车企业正在加快新车型推出、加速迭代新技术，协同发展趋势已形成；同时，伴随着中央和地方为减缓车企压力，各类利好政策出台落实，消费信心恢复良好，部分需求得到释放，将引导产业链进入一个良性循环，下半年市场也将好过上半年。

【细分市场】2020年1-6月，新能源乘用车和商用车分别销售29.5万辆和3.6万辆，同比增长分别为-45.0%和-34.6%，下滑幅度较大；新能源乘用车占比与去年基本持平，占比89.2%。

【企业竞争】2020年1-6月，特斯拉和比亚迪分别位居第一和第二位，比亚迪车型销量受限阻，同期基数较大，同比下滑接近70%；特斯拉成绩突出，国产化后迅速爆发，抢占14.1%市场份额；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅广汽乘用车、上汽通用五菱、蔚来汽车、华晨宝马和一汽-大众实现增长。

【区域销量】充电桩普及较好、消费水平较高与完善的政策支撑等原因使得北京和上海销量遥遥领先。目前，北京销量达到35374辆，上海销量达到33512辆；销量前十城市占比市场份额超过50%。从城市级别看，各级别城市增速均出现不同程度下滑，三线城市下滑最为明显；现各级别城市以纯电动车型为主，一线和二线城市插电混动车型占比突出。

第一章：新能源汽车市场分析

●新能源汽车整体分析_销量走势

2020年1-6月新能源汽车累计销售33.0万辆，同比下滑44.0%。

6月份汽车市场产销量，上半年新能源乘用车表现弱于商用车，新能源车表现弱于传统燃油车，在购车价格方面，新能源车普遍高于传统燃油车，而油价下跌，新能源车在使用成本上的优势也在减弱。但新能源汽车企业正在加快新车型推出、加速迭代新技术，协同发展趋势已形成；同时，伴随着中央和地方为减缓车企压力，各类利好政策出台落实，消费信心恢复良好，部分需求得到释放，将引导产业链进入一个良性循环，下半年市场也将好过上半年。

●新能源汽车市场企业竞争分析

2020年1-6月，特斯拉和比亚迪分别位居第一和第二位，比亚迪车型销量受限阻，同期基数较大，同比下滑接近70%；特斯拉成绩突出，国产化后迅速爆发，抢占14.1%市场份额；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅上汽通用五菱、广汽乘用车、蔚来汽车、华晨宝马和一汽-大众实现增长。

第二章：新能源乘用车市场分析

●新能源乘用车整体分析_销量走势

2020年1-6月，新能源乘用车销量达到29.5万辆，同比增速下降45.0%；补贴政策趋于稳定，刺激汽车消费政策的实施促使新能源汽车降幅缩窄，但对燃油车的利好大于新能源，这也从侧面导致新能源汽车占比出现下降，而《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的出台，以及充电桩和充电站的快速崛起，促进新能源汽车产业健康可持续发展。

第三章：新能源商用车市场分析

●新能源商用车整体分析_销量走势

2020年1-6月，新能源商用车销售35749辆，同比下滑34.6%；6月份环比增长23.4%；同比下降59.7%。

第六章：新能源汽车政策/企业/新车动态

●新能源汽车动态—政策法规动态