第一章：新能源汽车市场分析

第二章：新能源乘用车市场分析

第三章：新能源商用车市场分析

第四章：新能源卡车市场分析

第五章：新能源客车市场分析

第六章：新能源汽车政策/企业/新车动态

第七章：新能源汽车发展环境及趋势预测

■摘要

【发展环境】短期内出现的洪涝灾害因素对消费形成扰动，导致修复节奏放缓。汽车零售受基数影响大幅回升，成为消费修复的重要贡献项。向后看，短期扰动因素8月逐步消退，消费大概率实现正增长。

【整体市场】7月，随着国家统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势持续向好。国家及地方出台的一系列促进消费政策发挥了积极作用，促进了新能源汽车市场的稳定恢复。 

【细分市场】2020年1-7月，新能源乘用车和商用车分别销售38.2万辆和4.3万辆，同比增长分别为-32.8%和-36.0%，下滑幅度较大；新能源乘用车占比比去年稍有提升，占比89.9%。

【企业竞争】2020年1-7月，特斯拉和比亚迪分别位居第一和第二位，比亚迪车型销量受限阻，同期基数较大，同比下滑接近65%；特斯拉成绩突出，国产化后迅速爆发，抢占13.6%市场份额；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅上汽通用五菱、广汽乘用车、蔚来汽车、华晨宝马和一汽-大众实现增长。

【区域销量】充电桩普及较好、消费水平较高与完善的政策支撑等原因使得上海和北京销量遥遥领先。目前，上海销量达到41833辆，北京销量达到41278辆；销量前十城市占比市场份额超过50%。从城市级别看，各级别城市除五线城市外增速均出现不同程度下滑，三线城市下滑最为明显；现各级别城市以纯电动车型为主，一线和二线城市插电混动车型占比突出。

第一章：新能源汽车市场分析

●新能源汽车整体分析_销量走势

2020年1-7月新能源汽车累计销售42.5万辆，同比下滑33.2%。

7月，随着国家统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势持续向好。国家及地方出台的一系列促进消费政策发挥了积极作用，促进了新能源汽车市场的稳定恢复。 

●新能源汽车市场企业竞争分析

2020年1-7月，特斯拉和比亚迪分别位居第一和第二位，比亚迪车型销量受限阻，同期基数较大，同比下滑接近65%；特斯拉成绩突出，国产化后迅速爆发，抢占13.6%市场份额；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅上汽通用五菱、广汽乘用车、蔚来汽车、华晨宝马和一汽-大众实现增长。

第二章：新能源乘用车市场分析

●新能源乘用车整体分析_销量走势

2020年1-7月，新能源乘用车销量达到38.2万辆，同比增速下降32.8%；国内，疫情防控效果显著，经济发展政策显效发力，国民经济状态不断改善，促进消费者购车需求释放。上半年各地出台实施的促销政策接连进入尾声，预计下半年还会再出台相关政策来对冲疫情的影响。

第三章：新能源商用车市场分析

●新能源商用车整体分析_销量走势

7月份环比增长4.9%；同比下降42.5%； 2020年1-7月，新能源商用车销售42907辆，同比下滑36.0%。

第六章：新能源汽车政策/企业/新车动态

●公共类充电设施7月达到56.6万台

截至2020年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台，其中交流充电桩32.6万台、直流充电桩24.0万台、交直流一体充电桩488台。从2019年8月到2020年7月，月均新增公共类充电桩约1.0万台。
7月国内新增公共充电桩7834台，同比增长26.8%。目前行业受新冠肺炎疫情影响逐渐缓解，充电桩新增投建数量近两个月都维持在将近8千台的水平。