第一章：新能源汽车市场分析

第二章：新能源乘用车市场分析

第三章：新能源乘用车配套电机、电控分析

第四章：电机、电控企业动态监测

第五章：新能源乘用车发展环境分析

第二章：新能源乘用车市场分析

●新能源乘用车行业分析_销量走势

2020年1-4月，新能源乘用车销量达到15.3万辆，同比增速下降42.5%；市场主要以纯电动车型为主，纯电动车销量11.4万辆，因同期销量基数较大，叠加疫情等因素影响，导致新能源汽车销量出现“腰斩”。由于消费者购车信心短期内很难回归正常，实现销量爆发较难。各地政府拟出台车市刺激政策，政策效果预计在二季度会有所显现。

●新能源乘用车市场结构分析_细分市场/级别/燃料

新能源乘用车主要以A级车为主，B、C级轿车表现突出，SUV占比则逐年增加；目前纯电动占市场主要地位，但插电式增速表现好于纯电动，占比达到25%；新能源汽车中高端车型表现突出。

●纯电动乘用车企业分析

2020年4月，纯电动乘用车企业中，比亚迪位居榜首，本月销售4495辆，市场份额达到12%；上通五菱凭借宝骏E100的热销实现大幅增长。主销车型中，特斯拉Model3排名榜首；前十五车型中，传祺AION.S和宝骏E100因同期销量较少，实现大幅度增长；比亚迪秦市场表现良好，同比增长121.4%。

第五章：新能源乘用车发展环境分析

●需求低迷 大量原材料产品出现价格下挫

2020第20周CRE指数最高为199.2点，最低为197.8点，波动幅度为0.71%。第20周周平均198.6点，较第19周下跌了1.02%。周平均200.0点，较第13周上涨了2.93%。2020年第20周CRE指数的波动幅度要大于上证指数的波动趋势，而统计平均的发展趋势与上证指数继续延续了基本相似的趋势，CRE指数和上证指数都是下降回升再下行的趋势。从单日趋势看，两者走势略有不同，主要反映在拐点和趋势上。交易趋势显示因为稀土板块的特殊战略属性和稀土板块规模较小等特点产生的积极的兴趣没有大的变化，但是其体量小的特点在交易量下跌情况下更加影响走势。

●各地方刺激汽车市场的消费政策频频出台

截止目前，据不完全统计，在中央层面促进汽车消费政策的推进中，目前已经有包括北京、天津、上海、重庆、广东、新疆、海南、山东、江苏、浙江等20多个省、直辖市、自治区明确出台了相关的促进汽车消费政策，主要包括增加小客车指标、购买新车或者新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式的消费券或直接让利等。