第一章：新能源汽车市场分析

第二章：新能源乘用车市场分析

第三章：新能源乘用车配套电机、电控分析

第四章：电机、电控企业动态监测

第五章：新能源乘用车发展环境分析

第二章：新能源乘用车市场分析

●新能源乘用车行业分析_销量走势

2020年1-3月，新能源乘用车销量达到10.2万辆，同比增速下降51.2%；“新冠”疫情对企业供应链造成严重影响，二月份产销量达到近些年低谷；随着疫情形势好转，3月新能源汽车销量有所回升。乘联会和中汽协积极呼吁在供给端和消费端出台相应政策提振汽车消费市场，这将对新能源市场持续稳定健康发展起到积极作用。

●新能源乘用车市场结构分析_细分市场/级别/燃料

新能源乘用车主要以A级车为主，B、C级轿车表现突出，SUV占比则逐年增加；目前纯电动占市场主要地位，但插电式增速表现好于纯电动，占比接近25%；新能源汽车中高端车型表现突出。

●纯电动乘用车企业分析

2020年3月，纯电动乘用车企业中，特斯拉中国跃居榜首，本月销售11278辆，市场份额达到29%；上通五菱凭借宝骏E100的热销实现大幅增长。主销车型中，特斯拉Model3排名榜首；前十五车型中，宝骏E100因同期销量较少，实现大幅度增长；小鹏G3交付情况较好，同比增长超过300%。

第五章：新能源乘用车发展环境分析

●需求低迷 大量原材料产品出现价格下挫

2020第15周CRE指数最高为201.6点，最低为196.4点，波动幅度为2.65%。周平均200.0点，较第13周上涨了2.93%。相对于其他行业，稀土行业同样没有表现出更多的实质性支撑，而且轻稀土产品价格也出现了较为可观的下挫。这场从春节期间开始的疫情给市场带来巨大的冲击，物流虽然基本恢复，但是需求下降的影响却是持续的。产能容易恢复，而消费市场恢复始终低于预期，使市场处于低迷的状态。随着时间的推移，市场供需关系回归主导地位，低迷的需求和预期，将导致大量原材料产品出现价格下挫。

●关于政策出台的四大方向
疫情爆发后，消费受到巨大冲击，消费整体低迷。汽车消费体量大、弹性强、普及率低，具有很好的调节消费贡献机会，刺激汽车消费将是带动消费市场的最强抓手。但根据J.D.Power调研数据显示，有购车计划的消费者中，仅三成计划在未来半年内购车，在没有政策刺激的情况下，短期内难以依靠消费需求反弹迎来市场转机。