第一章：新能源市场研究

第二章：新能源三电配套情况

　　第三章：全球新能源市场

　　第四章：企业发展分析

　　第五章：趋势预测

　　■摘要：

【新能源汽车】中汽协数据显示，2020年10月，新能源汽车销售15.9万辆，单月销量同环比均出现增长态势，实现本年度第四次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。2020年1-10月，新能源汽车累计销售89.1万辆。

【新能源乘用车】乘联会数据显示，10月新能源乘用车销量14.4万辆，1-10月，累计销量77.9万辆，同比下滑6%。

【新能源卡车】2020年10月新能源卡车销售2405台，1-10月销量2.4万辆，同比增长6.2%。

【新能源客车】2020年1-10月，新能源客车销量5.2万辆，同比下滑18.9%。

【电池配套情况】2020年9月，新能源汽车动力电池装机量6578.6MWh（约6.58GWh），同比增长67.4%。

【电机配套情况】2020年9月，电机配套企业中，比亚迪排名第一，占比市场份额15.2%，特斯拉位居第二，占比12.4%。

【电控配套情况】9月比亚迪占比14.7%，夺得第一，位居第二、第三的分别是宁波央腾和特斯拉。

　　第一章：新能源市场研究

　　●新能源汽车市场

　　中汽协数据显示，2020年10月，新能源汽车销售15.9万辆，单月销量同环比均出现增长态势，实现本年度第四次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。2020年1-10月，新能源汽车累计销售89.1万辆。年初新能源汽车收到疫情和补贴影响，市场相对低迷，3月份后持续走强，走势与18年类似，去年由于受到补贴退坡的影响，下半年基数较低，今年下半年新能源汽车市场面临高增长局面；叠加退补时间节点在年底，新能源市场较大概率出现翘尾行情。

　　●新能源乘用车市场分析

　　乘联会数据显示，10月新能源乘用车销量14.4万辆，1-10月，累计销量77.9万辆，同比下滑6%。从系别来看，1-10月新能源乘用车销量仍然以自主车型为主，销量达56.8万辆，美系车排名第二，销量达到10.4万辆；从级别来看，新能源乘用车销量以A级车为主，但市场大幅下滑，B级 C级车增速表现好于其他级别车型，同比分别增长143.1%和129.0%。

第二章：新能源三电配套情况

●电池配套情况

2020年9月，新能源汽车动力电池装机量6578.6MWh（约6.58GWh），同比增长67.4%。2020年9月，我国新能源汽车产量13.9万辆，同比增长82.5%；其中乘用车占比91.1%，产量12.7万辆，客车占比4.2% ，产量5889辆；专用车占比4.7%，产量6538辆。随着新能源汽车产量回升，头部电池企业持续向好，动力电池装机量回暖明显，增幅明显，市场进入平稳增长期。

      第四章：企业发展分析

●比亚迪—骁云-插混专用1.5L高效发动机

近日，比亚迪DM-i超级混动技术—骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。凭借超低油耗、动力充沛、NHV性能优秀以及舒适平顺等特点，收到业内认识关注。相较于上一代发动机，骁云-插混专用1.5L高效发动机通过高压缩比、增大冲程/缸径比、阿特金森循环、冷却EGR、降摩擦和优化控制系统等方面进行提升，热效率值达到43%，亏电油耗降至4L/100km以内。

       第五章：趋势预测

　　截至2020年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩66.7万台，其中交流充电桩37.6万台、直流充电桩29.1万台、交直流一体充电桩488台。从2019年11月到2020年10月，月均新增公共类充电桩约1.6万台。10月国内新增公共充电桩6.1万台。随着电动汽车销量的持续向好，公共充电桩的新建数量也在逐渐增多。