第一章：新能源商用车市场分析

第二章：新能源卡车市场分析

第三章：新能源轻卡市场分析

第四章：新能源汽车发展环境及趋势预测

■摘要

【发展环境】4月1日，工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》，共包括57户企业133个车型，其中纯电动产品共51户企业114个型号、插电式混合动力产品共9户企业15个型号、燃料电池产品共4户企业4个型号。符合2019政策产品技术要求的新能源车型有109款、符合2018政策产品技术要求的新能源车型有4款、其他新能源车型有20款。

【整体市场】2020年1-3月新能源汽车累计销售11.3万辆，同比下滑51.3%。3月份，疫情得到控制以及国家各项促进经济和汽车行业政策的出台，企业生产经营有所恢复，新能源汽车产销降幅收窄，但依旧处于下降趋势；从企业端看，大部分整车企业已复产，员工返岗率较高，但零部件企业协同复产压力依旧较大；从消费端看，相关政策出台和落实需要一定时间，市场需求仍不及同期。

【细分市场】2020年1-3月，新能源乘用车和商用车分别销售10.2万辆和1.2万辆，同比增长分别为-50.9%和-54.5%，下滑幅度较大；新能源乘用车占比较去年有所下降，占比89.7%，较去年提升1.6个百分点。

【企业竞争】2020年1-3月，特斯拉位居首位，仅一款车型销量达到16015辆；比亚迪汽车排名第二，但比亚迪E5和王朝系列等主要车型销量受限阻，销量仅15762辆，同比下滑77.7%；华晨宝马因同期基数较小，增速增长幅度较大；前十五企业中，除无同期销量企业外，仅广汽乘用车、上汽大众、华晨宝马和小鹏汽车实现增长。

【区域销量】充电桩普及较好、消费水平较高与完善的政策支撑等原因使得北京和上海销量遥遥领先。目前，北京销量达到14828辆，上海销量达到11254辆；销量前十城市占比市场份额超过50%。从城市级别看，各级别城市增速均出现不同程度下滑，三线城市下滑最为明显；现各级别城市以纯电动车型为主，一线和二线城市插电混动车型占比突出。

第一章：新能源商用车市场分析

●新能源商用车整体分析_销量走势

2020年1-3月，新能源商用车销售11597辆，同比下滑54.5%；3月份环比增长200%；经19年年底大幅度增长后，需求并不旺盛特征显现，1月末新冠疫情在湖北爆发，对第一季度商用车产销端造成严重影响，其影响在2月份集中体现，3月市场有所恢复，降幅有所收窄。

●新能源商用车市场企业竞争分析

新能源商用车市场，郑州宇通凭借其在客车行业的地位，销量遥遥领先，1-3月销量2123辆，但同比下降39.9%；前十企业中，中汽宏远、厦门金旅、长安汽车和云南五龙销量实现增长，而比亚迪汽车、南京金龙和北汽福田市场份额下降幅度较大，降幅超过4%。

第三章：新能源轻卡市场分析

●新能源轻卡市场分析_销量走势

2020年1-3月，新能源轻卡销售2422辆，同比大幅下滑57.2%；3月销量676辆，同比增长33.6%，环比增长153.2%。

●新能源轻卡市场主要省份分析_广东

第四章：新能源汽车发展环境及趋势预测

●促进车市消费需要政策支持

疫情爆发后，消费受到巨大冲击，消费整体低迷。汽车消费体量大、弹性强、普及率低，具有很好的调节消费贡献机会，刺激汽车消费将是带动消费市场的最强抓手。但根据J.D.Power调研数据显示，有购车计划的消费者中，仅三成计划在未来半年内购车，在没有政策刺激的情况下，短期内难以依靠消费需求反弹迎来市场转机。