日前，苹果在最新发布的新机上推出了“车祸检测功能”，宣传称“iPhone会听、会感知、会测算是否发生了车祸。”“100万小时的真实驾驶和车祸数据帮助iPhone识别车祸事故”。这一功能的最大作用在于检测车祸发生后“主动替你打求救电话”。除了手机，苹果也在新发布的手表上配置了这一功能。

　　eCall主要分为两种：主动发起和被动发起。主动发起即车主主动按下车机系统里的“eCall”或SOS按键;被动发起是当“eCall”系统的传感器检测到发生车祸时自动拨打电话呼叫救援，这与苹果新机上的“车祸检测功能”如出一辙，且使用时间要早了很多。

　　近年来，各大汽车品牌都研发并在旗下车型上配置了带有“道路救援呼叫”功能的系统，比如上汽通用的安吉星车辆呼叫服务系统、丰田的GBook系统、奔驰的Mercedes-Me、沃尔沃On Call随车管家、哈弗H6 智能救援系统等等。

　　而且，相较于苹果新机的车祸检测功能，车辆的eCall功能更胜一筹。后者不仅仅能如前者一样拨打110或120等救助电话，还可以通过直线电话找到车主最近辖区警方、医疗等救援机构，进行最及时的救助。

　　随着智能汽车时代的来临，eCall自动紧急呼叫系统正在被越来越多的车企所重视。