来源:官网 编辑:侯小南 发布时间:2020-04-23 15:06
今天,希森克虏伯批准了其弹簧和稳定器业务部门德国工厂的大规模重组计划。根据该计划,OLPE现场稳定剂的生产将在2021年底停止。哈根工厂将被重新调整,并转化为弹簧和稳定器开发和制造的卓越中心。Olpe和哈根工厂的重组将影响约490个工作岗位,其中约330个位于Olpe。在未来几周内,将与员工代表就两个网站的利益协调和社会计划达成协议。
卡斯滕·克罗斯博士,蒂森克虏伯汽车技术部门首席执行官:“这两个工厂的重组是一个不可避免的正确步骤,可以让企业恢复盈利。这两个工厂在当前的结构中不再具有竞争力。各自产品领域的价格水平过低,市场上的产能过剩过高。这就是为什么我们决定将剩余的生产和开发活动合并到一个工厂,并进一步简化生产流程。”他是一个组织。”
Olpe现场目前雇佣了约330名员工。现有客户项目将于2021年底完成,然后停止生产。在今年和明年,将实施有针对性的措施,为员工在集团内或其他地方的后续就业做好准备。一揽子措施和支持的细节将在未来几周与员工代表讨论时确定。
哈根工厂自1925年以来一直为汽车行业的客户生产弹簧。目前,这里有大约400名员工的固定劳动力。未来,德国Springs and Stabilizers group的所有开发和生产能力将集中在哈根。这将包括原型设计、小批量订单稳定器和备件业务的生产,以及重型汽车和电动汽车弹簧的生产。为此,工厂的整个生产策略将进行修订,并切换到更高程度的自动化。生产流程的优化将导致哈根工厂在2022年初取消约160个工作岗位。社会责任重组过程的细节将在即将到来的与工务委员会和工会的谈判中确定。
蒂森克虏伯的弹簧和稳定器业务目前在德国、匈牙利、巴西、墨西哥和中国设有九个生产基地,在全球拥有约3400名员工。去年,该业务部门被集团指定为“正在审查的业务”,此前该业务部门在过去的财年中表现明显不佳。该业务部门尤其受到弹簧和稳定器价格下降以及该产品领域全球产能过剩的影响。德国工厂的重组是恢复业务部门竞争力的重要一步。
4月9日,京西集团与蒂森克虏伯转向签署合作协议,将共同开发和制造电子机械制动(EMB),进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。同时,双方还期望协同效应推动线控底盘系统的发展,携手铺平在线控底盘领域合作的道路。
2024-04-10 16:34 |合资合作|
日本精工株式株式会社(简称NSK)今年4月份起,与蒂森克虏伯就NSK的转向器业务和thyssenkrupp的汽车业务成立合资公司事宜签署了基本协议。
2022-05-23 17:49 |合资合作|
蒂森克虏伯宣布,将重组集团旗下的蒂森克虏伯工业公司和蒂森克虏伯材料公司
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布,将重组集团旗下的蒂森克虏伯工业公司(thyssenkrupp Industrials)和蒂森克虏伯材料公司(thyssenkrupp Materials)。两家公司将董事会人数减少至3名,整合核心功能。将目前拥有17个部门的蒂森克虏伯工业公司减少至14个部门,将蒂森克虏伯材料公司减少至10个部门。取消了目前的矩阵机构,未来计划将经营机构集成至总部,区域经营也归总部管辖。将于5月公布两家公司的财务结构、品牌标识和战略细节,于2019年10月1日开始实施新体制。
2019-02-12 15:36 |整合并购|
匈牙利投资促进局(HIPA)宣布,蒂森克虏伯(thyssenkrupp)将在佩奇(Pecs)设立生产下一代凸轮轴和电机零部件的工厂。新工厂投资5,500万欧元以上,将引进基于工业4.0的生产线并创造约200个就业岗位。此次新设的佩奇工厂和自2018年开始运营的亚斯费尼绍鲁(Jaszfenyszaru)工厂生产的用于凸轮轴和电机的零部件有助于减少CO2排放,还可应对在2025年之后欧盟内部对CO2排放标准严格化的要求。
2019-06-21 15:30 |产能规划|
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)发布集团计划,将从2050年以后开展不影响气候变化(气候中性)的生产活动,尽快在2030年将生产工程排放和外购能源减少约30%。此外,该公司在可持续解决方案的环保项目(CAPS)下,进行碳中和活动。作为其他重要领域方面,该公司还拥有供应电池生产线和电机专用钢的电动移动出行领域,进行储能解决方案的开发。目前,该公司针对钢铁生产开展2个CO2削减活动。有望到2030年实现产业规模的Carbon2Chem项目,该项目将钢厂排放的CO2等气体转变为可循环利用的有价值的物质
2019-07-02 15:11 |战略规划|
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