日前，福特汽车官方宣布将成立独立运营的电动汽车(Ford Model e)和燃油车(Ford Blue)业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争。Ford Blue和Ford Model e也会在一些相关技术和实际应用上进行共享，并与此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro一起，三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。

　　具体来看，Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，持续优化成本，精益运营，提升品质，并为福特汽车其它业务单元提供世界一流的车辆硬件工程和生产制造支持。Ford Model e将加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。

　　福特汽车正在全面加速Ford+计划的推进，随着今天宣布的一系列战略调整，福特汽车也相应调高了公司长期的业务运营和财务指标：到2026年公司预期调整后的息税前利润率可达到10%，比2021年高出270基本点。主要归功于电动汽车的销量提升和成本的下降;以及燃油车产品的结构性成本显著降低，最高可节省30亿美元;电动汽车的年产量到2026年将超过200万辆，相当于全球销量的三分之一，并预计到2030年进一步提升到全球销量的一半。在福特具有领先优势的细分市场里，福特电动汽车的市场份额将达到、甚至超过燃油车的份额。此外，2022年福特在电动汽车业务的支出(含资本支出、费用和直接投资)将达到50亿美元，相比2021年增长了200%。

　　随着Ford Blue和Ford Model e的创立，福特汽车也宣布了一系列的高层管理团队任命。福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆?法利将兼任Ford Model e总裁。Doug Field被任命为Ford Model e首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发。他还负责领导为福特汽车公司所有业务单元的软件和嵌入式系统的开发。Marin Gjaja将担任Ford Model e首席客户官，负责产品上市、客户体验和新业务计划等。

　　葛皓华(Kumar Galhotra)将出任Ford Blue总裁。Stuart Rowley将出任首席转型和品质官，负责把产品品质打造成一个消费者选购福特的理由，且引领福特努力提高效率，降低运营的复杂性，并在全公司范围内推出一个完全具有竞争力的精益成本结构。唐浩泰被任命为首席工业平台官，将负责为燃油车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系统的产品开发、供应链和生产工程管理。