来源：盖世汽车 编辑：韩景旭 发布时间：2019-10-12 16:19
据外媒报道，10月11日，丰田发布了全新Mirai氢燃料电池车官图，希望借此车型振兴燃料汽车细分市场。丰田专注潜心研发燃料电池汽车二十多年，但是在特斯拉等竞争对手推动了电池电动汽车快速崛起的同时，燃料电池车的发展稍显较慢。
丰田将在10月24日开始的东京车展上正式发布MIRAI Concept，该款车型与丰田旗下豪华车品牌的雷克萨斯LS跑车在同一平台上生产。丰田表示，新一代Mirai外观采用了基于TNGA的动感设计，实现了低重心、优雅流畅的车身线条车身;采用了全新开发的“Force Blue Multiple Layers”颜色;内饰采用环绕式中控台、配备12.3英寸宽屏一体式中控面板，乘坐空间提升至五座。
通过全新升级氢燃料电池堆等氢燃料电池系统，大幅提升氢燃料电池车的性能。同时，通过扩大氢气的搭载量，力争将续航里程比现款车型提升约30%。目前，丰田尚未公布第二代Mirai售价，只是表示将从2020年年底开始在日本、北美以及欧洲销售该款车型。
新一代Mirai总工程师田中义和表示，我们希望消费者选择Mirai的理由，不仅仅因为这是一款氢燃料电池车，而是因为这款车能给他们带来愉悦的驾驶感受，他们能够发自内心地喜欢。他还透露，鉴于第二代Mirai属于批量生产，生产成本要比第一代低，因为现款车型大部分是通过手工组装。
对于消费者来说，目前总共有三款燃料电池车可供选择，包括现代Nexo、本田Clarity以及丰田第一代Mirai。在获得政府补贴后，日本消费者还需花费500万日元(约合32.89万人民币)来购买一台Mirai。
截止目前，第一代Mirai销售量不足10000辆，而这款车型在5年前推出时被吹捧为汽车市场的变革者。相比之下，特斯拉在推出电动汽车Model S的一年半内，销售量就达到了25000台。
丰田汽车与当地能源供应商Pepco达成合作，使用丰田bZ4X汽车研究纯电动汽车（BEV）的车到电网（V2G）技术。此次合作将探索双向电力流动技术，让BEV车主不仅可以给汽车电池充电，还能将电力回输给当地电网。V2G技术有望通过提升能源的可靠性和灵活性，改善可再生能源的集成以及降低电费，为客户提供支持、带来好处。
2024-06-20 16:56 |合资合作|
丰田汽车公司表示，将向其位于亚拉巴马州亨茨维尔的发动机工厂投资2.82亿美元，并新增350个工作岗位，开始生产差速器、后桥和核心内燃机以外的其他传动系统产品。丰田补充道，这将使其在亚拉巴马州的总投资超过17亿美元。丰田这家工厂有大约2,000名员工，为卡罗拉、卡罗拉锐放、汉兰达、赛那、RAV4、Tacoma、Tundra和红杉（Sequoia）等车型生产发动机。丰田表示，去年该工厂生产了逾77万台内燃机。丰田还补充道，新的投资将使更多零部件的生产从供应商那里转移到内部。丰田拥有约20%的斯巴鲁股份和约5%的马自达股份。这三家汽车制造商表示，他们的努力将通过使内燃机与电子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，以实现内燃机脱碳。他们还希望更紧凑的发动机能够通过降低发动机罩来改进车辆设计。
2024-06-06 16:20 |产能规划|
据外媒报道，斯巴鲁和丰田将加强合作，双方计划合作生产3款新的电动跨界车。斯巴鲁表示，与丰田进行合作将有助于最大限度地降低独自生产电动汽车的“巨大风险”。丰田预计将于2025年在肯塔基州生产斯巴鲁的首款三排座电动SUV。斯巴鲁计划从2025年开始在日本国内生产电动汽车，年产量约为20万辆。斯巴鲁将在2027年增加电动汽车专用生产线，届时其产量将再增加20万辆。
2024-05-15 17:44 |市场战略|
丰田近日宣布投资建设新工厂，该工厂总共有七座建筑专门用于生产电池，每座建筑计划有两条生产线。其中10条生产线将为未来的电动汽车和插电式混合动力汽车生产电池组，另外4条生产线将为混合动力汽车生产电池组。
2024-05-14 17:09 |产能规划|
近日丰田汽车CEO佐藤宣布丰田营业利润首次突破5万亿日元，刷新了记录，且净利润增长了一倍多。这一成绩，让丰田再次登顶全球车企盈利之首，也超过中国目前排名前十车企利润的总和。在新车产销的维度，由于半导体短缺得到缓解，生产恢复正常，丰田母公司（丰田与雷克萨斯两大品牌）全球销量同比增长7.3%，为1031万辆，产量累计997万辆，同比增长9.2%，创下新的历史。
2024-05-10 17:12 |经营动态|
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