11月29日，日产汽车公司发布了“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)。日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示，“日产汽车2030愿景”将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。

　　为此，日产汽车将电驱化作为“日产汽车2030愿景”的核心，计划在未来5年内投资2万亿日元(合计1128.4亿人民币)加快推进电驱化产品布局和技术创新。日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。同时，未来还将加大在固态电池技术和激光雷达自动驾驶等先进技术领域的投入。

　　未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比，其中包括：

　　欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上;

　　日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上;

　　中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40%以上;

　　美国市场：截至2030财年，纯电动车型销量占车型总销量的40%。

　　日产汽车致力于为更多消费者提供安全、令人兴奋的出行体验。在继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。

　　日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池(ASSB)的电动车型，并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。随着突破性的全固态电池技术的应用，将极大的推动日产汽车面向不同细分市场，推出更多更具强劲性能的电动车型。

　　同时，全固态电池(ASSB)能够将充电时间缩短至原来的三分之一，让电动车型变得更高效、更方便。计划到2028财年，全固态电池(ASSB)能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元，同时通过不断的创新，未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。

　　另外，日产汽车将建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划与合作伙伴一道，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时(GWh)，到2030财年提高至130千兆瓦时(GWh)。