8月，商用车新发布及新上市重点车型共计29款，其中13款为全新产品;新能源车型8款，传统燃料车型21款;11款为重卡，2款为中卡，6款为轻卡，5款为微卡，2款为皮卡，3款为轻客。

　　中国重汽豪沃TH7(搭载潍柴动力T系列)于8月22日上市。该车型主要在动力及节油方面进行了升级;潍柴T系列发动机作为全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台，WP15T的最大功率达到了680马力;联合S-AM16自动挡变速箱以及原版德国曼技术驱动桥，结合车身多项降阻设计，综合节油10%以上。

　　华菱S11/X9是汉马科技基于乘用车理念打造的面向高效智慧干线物流的年轻化产品。华菱S11市场指导价43.2-47.3万元，搭载康明斯X13 560马力发动机+带有液力缓速器的采埃孚AMT变速箱;华菱X9市场指导价38.3-41.9万元，搭载汉马13升560马力发动机+带有液力缓速器的法士特手动变速器;两款车型最大的亮点在于双12.3寸的中控屏和液晶仪表、一键启动、智能钥匙、多项乘用化的设计和驾驶员疲劳监测DMS、车内空气监测、车外哨兵系统等智能化系统加持，更加符合新生代用户的需求。

　　远程G2M甲醇牵引车是远程汽车基于技术母体星瀚H优秀基因，围绕乘用化、智能化、可靠性打造的高端重卡车型，全平台内零部件共享率达到85%，有效降低维保成本，可靠性更高;远程M7电动搅拌车在“骑翼技术”轻量化技术平台和新结构、新材料加持下，整车降重600-800kg，同时提高了搅拌筒的使用寿命。

　　欧曼行星4×2载货车是基于欧曼行星6×2车型向下延伸，运用银河技术与蚁象轻量化平台打造的面向区域集散市场的中卡产品。该车型通过车身优化及车架和多个零部件的轻量化设计，全面节油实现降本增效。

　　欧航R pro自动挡中卡2.0版实现了“舒、省、劲、安、智、勤”六大升级，搭载康明斯B6.2L发动机，配合法士特8挡变速箱全斜齿设计，99.7%的高传动效率，匹配以最优控制逻辑，全面提升整车经济性表现;标配防碰撞预警系统、智能系统、车道偏移系统，满足L2级自动驾驶;机箱桥6万/30万/10万超长保养，减少进站次数，提升出勤率。

　　陕汽轻卡德蓝EV300作为潍柴新能源商用车(原山东汽车)全新品牌战略落地的首款新能源轻卡，综合工况续航达300公里，快充仅需50分钟，多项辅助驾驶技术助力提升用户体验;德龙“后浪”定位于超高效节能创业轻卡，推出多样化车型匹配不同货运场景，潍柴WP2.3Q发动机+法士特变速器+汉德后桥稳定可靠，轻量化设计助力年轻创业用户降本增效;金德龙定位高端智能轻卡，搭载最新一代潍柴WP2.5N发动机+法士特全铝合金轻量化AMT变速器+汉德车桥，内饰升级，配置多项乘用车级别驾驶辅助系统，提升用户驾乘体验。

　　飞碟HW5采用D25发动机+驱动电机，匹配6档混动变速箱，百公里综合油耗仅8.5L, 比燃油车省油20%以上，满油满电状态下综合续航里程达到1300Km，有效解决了用户的续航焦虑和路权需求;飞碟EW5装配宁德时代的磷酸铁锂电池组，拥有快充和动力回收功能，气囊座椅、Mobileye智能防撞系统、配备胎压监测和爆胎应急装置和弯道辅助照明有效提高驾驶舒适性和安全性。

　　新锋锐V5E定位高端创富小卡，是首款应用侧导流罩的高端小卡，有效提升了整车续航里程;510L大梁钢、轻卡级160大梁以及加强型1.5吨级前桥加3吨级后桥有效提升承载能力;可搭配多样化上装，拥有厢式车、仓栅车、栏板车、冷藏车和背驼式专用底盘5种车型，满足多种运输工况。

　　五菱荣光小卡加长版单排和双排车型货箱长度相较原车型分别加长250mm和170mm，同时对底盘进行了强化;五菱荣光新卡加长版货箱长度相较原车型加长150mm，并对动力和配置进行了升级，有效提升承载能力和驾驶体验;五菱荣光小卡EV是五菱首款纯电微卡，续航里程达到290km，直流快充30%-80%仅46min，每公里的动力成本仅仅在1毛钱，助力城市物流货运降低成本、提升运输效率。

　　江铃福顺于8 月 26 日在成都车展上市，官方指导价11.89-15.39万元，至此江铃形成了新全顺和新世代全顺Pro两款合资产品+特顺和福顺两款自主产品的“2+2”产品格局。江铃福顺主打“大空间+强动力”和“合资品质+自主价格”，搭载福特 PUMA 同技术平台的 2.0T 柴油发动机，百公里油耗7.7L左右。

　　整体来看，本月商用车新上市车型多数围绕降本增效、提升安全性和舒适性等市场需求，体现出高端化、年轻化和新能源化的产品特点。