公司概况

产业布局

　　整车生产

　　动力电池产能分布

产品平台：技术路线　

经营数据分析

　　营收情况

　　自2009年以来我国成为全球最大的汽车消费市场，中国汽车市场发展的前期，海外车企通过合资方式大量引入国内，虽国产自主品牌加紧技术研发但相比海外老牌车企在动力总成等核心技术和品牌效应方面仍有较大差距。在碳中和背景下，汽车电气化浪潮席卷全球，中国企业引领汽车电气化发展，自主品牌凸显竞争力，在新能源新赛道实现换道超车.

　　在此背景下，比亚迪整体营收随着汽车业务带动下实现快速增长，不断依靠推出具有高性价比和市场竞争力的车型引领销量实现大幅增长。汽车及相关产品业务为比亚迪营收贡献率最高，根据2022年一季度财报显示，汽车及相关产品业务占比总体营收(还包括电子代工、二次充电电池等其他业务)63.02%。

　　主营构成

市场竞争分析

　　比亚迪通过过去一年的连续增长，在2021年成为新能源车企市场份额上升最快的企业。2022年开年增长势头不减，独自在新能源市场保持领先地位，除了外部环境的拉动，自身技术和产品的内在驱动也起到了至关重要的作用。新能源乘用车市场整体以自主企业为主，但当前市场增长空间巨大，按照2030年新能源汽车占比超40%来测算，还有千万级的市场份额未被释放。当前合资品牌纷纷宣布向电气化转型，未来新能源产品将迎来更丰富的选择，市场竞争也将更加激烈。

　　目前，比亚迪纯电动商用车已经覆盖到了城市商品物流、建筑物流、环卫、港口等各个领域;卡车产品覆盖了3.5吨到32吨的载重，涵盖了重卡、中卡、轻卡等各个领域，相较于海外市场，比亚迪新能源商用车在国内市场的表现一般，销量虽略有增长，但市场份额下滑幅度较大。

坚持磷酸铁锂作为正确得发展道路

　　3月26日，在2022中国电动汽车百人会论坛中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表了《居安思危、务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远》演讲。

　　目前，纯电车型的续航里程已经可以和燃油车相当，所以动力电池的能量密度的重要性在逐渐降低。

动力电池装机量分析

动力电池外供客户盘点

战略规划

　　一张海洋网，两大产品阵营比亚迪在广州国际车展正式发布了全新产品网络“海洋网”，“海洋网”规划了两大产品系列，分别是依靠e3.0平台为基础的纯电车型系列——海洋生物系列，海豚成为该系列首款车型;以及采用DM-i超级混动技术的插电混动车型系列——军舰系列，驱逐舰05将成为该系列第一款上市的车型。

　　比亚迪在原有的“王朝网”+“e网”的产品架构下，将“e网”产品重塑、升级为“海洋网”。依据官方介绍，“海洋网”将具有更加鲜明的新能源属性和更加年轻化的产品定位。全新的产品系列采用全新的设计语言，能够给人足够的新鲜感，更能在市场竞争中获得有利地位。

　　从目前比亚迪的技术路线来看，延续来下的王朝网络，也将会主打基于e3.0平台的纯电车型和配备超级混动技术的插混车型，且目前整体价格定位在10-30万之间，这样与价格定位在10-25万的“海洋网”产品将不可避免的发生内部竞争，因此未来“王朝网”产品大概率将会迎来改革。

产品规划

强强合作 加速汽车智能化进程