市场总量分析——9月，新能源汽车销售35.6万辆，同比增长160.2%，环比增长11.7%

　　中汽协数据显示， 2021年9月，新能源汽车销售35.6万辆，同比增长160.2%，环比增长11.7%。继8月销量大幅增长后，涨势并未回调，借助销售旺季，本月销量又创新高，与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

　　1-9月，新能源汽车销售214.4万辆，同比增长186.1%，走势向好。  

      从细分市场看，乘用车占比高达95.4%，市场总量不断扩大的同时乘用车占比也不断提高。

　　燃料结构分析——新能源汽车燃料结构基本保持稳定

　　2021年1-9月，纯电动占新能源汽车的82.8%，插电混动占比17.1%，燃料电池占比极低。整体来看，近三年来，新能源汽车燃料结构基本保持稳定，纯电动依然是新能源汽车的主要技术路线，受到政策倾斜较多，因此发展较快。

　　2021年9月，插电混动同比增长127.6%;纯电动同比增长165.2%;由于销量过低，燃料电池增速一直表现不稳定。

　　区域竞争分析——成都依然保持高增长，增幅超300个百分点

　　从省份看，广东、浙江、上海依旧占据前三名;增速方面四川受成都拉动增速较高，达319.3%。各省份单月销量变化趋势和累计销量变化趋势基本相符。

　　从城市看，上海单月和累计销量均保持大幅领先，增速方面成都本月销量增速较高，达306.7%，与累计增速形成较大差异。

　　从区域看，新能源汽车在华东、华南地区的销售表现更好，沿海城市表现尤佳;东北地区城市受配套设施等因素影响，新能源汽车销量较低未能入榜单;西藏、青海受地理及人口因素影响，新能源汽车销量较低。

　　新能源卡车市场——9月新能源卡车销售7798辆，同比增长123.4%

　　2021年9月新能源卡车销售7798辆，同比增长123.4%，高于同期一倍以上，环比增长25.4%，本月新能源卡车销量突破7000辆，创年度新高，整体走势好于同期。

　　1-9月，新能源卡车共销售4.8万辆，同比增长116.4%。新能源卡车在动力形式上以纯电动为主，累计销售4.7万台，同比增长111.9%。相比于纯电动和插电混动，尽管燃料电池卡车目前销量较少，但由于燃料电池的清洁特性，众多企业已将其纳入产品规划布局，未来燃料电池卡车将会有更好的发展前景。

　　新能源卡车市场——上海在新能源卡车销量表现尤为突出，累计增速高达2081.6%

　　2021年1-9月前十省份中，广东省销量最高，为8834辆，同比增长44.4%，增速有所放缓;四川、江苏分置二三名，增速分别为163.0%和318.9%。

　　TOP10城市均保持较大幅度增长。上海在新能源卡车方面表现尤为突出，今年以来销量逐月上升，1-9月累计销量3316辆，同比增长2081.6%。

　　随着向碳达峰、碳中和目标的不断推进，以及国家相关政策的推动，已建立较为完整上下游产业链的新能源卡车，随着相关配套进一步完善，未来有着极大的增长空间。

　　新产品介绍——上市新车监测

　　行业热点分析——合创汽车“下一秒科技”发布会

　　9月22日，以“下一秒科技”为主题的合创汽车HYCAN DAY在云端开启。合创汽车首席技术官何凯欣通过创新智能网联技术的展示，诠释了合创为用户构建全场景聚合出行生态、践行居住和工作场所之外的智能“第三空间”使命，共享愉悦智慧出行体验的美好愿景。

　　新能源汽车产业政策——发改委：《完善能源消费强度和总量双控制度方案》解读

　　实行能源消费强度和总量双控(以下称能耗双控)是党中央、国务院加强生态文明建设、推动高质量发展的重要制度性安排，是推动实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手。近日，经国务院同意，国家发展改革委印发《完善能源消费强度和总量双控制度方案》(发改环资〔2021〕1310号，以下简称《方案》)，明确了新时期做好能耗双控工作的总体要求、主要目标、工作任务和保障措施，及时回应社会关切，将对碳达峰、碳中和目标实现发挥重要支撑作用。

　　新能源汽车产业配套环境

　　截至2021年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩104.4万台，其中直流充电桩42.8万台、交流充电桩61.6万台、交直流一体充电桩414台。从2020年10月到2021年9月，月均新增公共类充电桩约3.65万台。

　　2021年1-9月，充电基础设施增量为54.2万台，公共充电基础设施增量同比上涨164.5%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升178.5%。