2026年西南新能源重卡市场机会研究报告 页数: 27 时间: 2026-08-14

2026年1-6月，西南地区新能源重卡累计销售2.27万辆，同比增长68.7%，占全国的16.3%；经历了2025年底“冲刺消费” 与春节假期的短暂低谷之后，新能源重卡快速恢复增长势头，但区域内五省销量并未突破历史高点。区域内重卡新能源转化趋势呈现“阶梯式分布”：云南、贵州凭借绿电成本低、场景高度适配等特点，重卡新能源转换率自去年就突破50%并依旧保持着增长趋势；川渝两省也有增长但都保持在38%左右，年底有望突破40%；西藏由于需求基数先天不足、环境恶劣致使运营/服务成本高，整体销量就与其他几省差距较大；新能源重卡的落地高度依赖固定补能网络，而西藏的补能条件连乘用车都难以完全覆盖，重卡所需的兆瓦级快充站、换电站仅拉萨有少量试点，再加之高原极端环境会让电池性能与寿命双重衰减，新能源重卡常见的封闭短倒场景缺失和难以跑通的商业模式这些因素叠加，使得西藏的新能源化进程远落后其他省市，截至今年6月转化率也不过1.4%。 ￥5000.00

中重卡 新能源

2026年乘用车价格体系重构与刚性修复研究报告 页数: 17 时间: 2026-08-07

回顾2026年上半年，乘用车市场在波动中展现出强大韧性，整体呈现 ￥5000.00

乘用车

外资品牌 “中国造” 重塑全球汽车版图研究报告 页数: 27 时间: 2026-08-05

中国汽车产业历经三次角色跃迁：1984‑2010 年 “以市场换技术” 的合资时代，作为外资品牌的销售目的地，成长为全球最大汽车消费市场；2010‑2020 年以规模培育产业链，新能源汽车产业链实现从零到全球第一；2020 年至今进入以中国造全球的出口枢纽时代，跃升为全球第一汽车出口国，本土工厂服务全球，完成从全球最大市场向全球最大制造出口基地的转变。 ￥5000.00

乘用车

2026年乘用车市场发展趋势及预测报告 页数: 35 时间: 2026-07-31

从年度销量曲线看，2021到2025年乘用车市场基本维持在2000万辆以上，2025年达到2305.2万辆的历史高点。但进入2026年，曲线出现明显下挫——上半年累计销量860.7万辆，同比下降18.8%。6月单月同比下滑21.1%，这是一个相当大的跌幅。从月度曲线看，2026年1到6月的每个月份基本都低于2025年同期，说明这不是偶然波动，而是持续性承压。原因我们总结为多重因素叠加：政策调整、消费信心不足、成本上升等。上半年的下滑，是结构性因素和周期性因素共同作用的结果。 ￥5000.00

乘用车

2026年皮卡市场发展趋势及预测报告 页数: 31 时间: 2026-07-31

2026年1到6月，中国皮卡市场累计销量达到34.3万辆，同比增长9.4%。单纯看这个数字，似乎是一个稳步增长的态势。但拆开来看，我们会发现一个关键的二元结构：出口和国内呈现出完全不同的走势。出口销量是今年上半年增长的核心支撑——增速达到19.8%。也就是说，整体市场9.4%的增长率，几乎全部由出口拉动。国内市场的皮卡消费，实际上正处于一个需求迭代的阵痛期。从销量走势图可以看到，2021年到2024年，皮卡整体销量大致在50万到55万辆之间波动。2025年突破了60万辆，我们预计2026年的增长态势仍将延续。但增长的重心已经明显从内销转向出口，这一结构性变化值得我们高度关注。 ￥5000.00

皮卡

2026年VAN车市场发展趋势及预测报告 页数: 34 时间: 2026-07-31

中汽协口径下，2026年上半年，轻微客总体市场销量为36.1万辆，同比下滑7.7%。但拆开来看，结构性分化非常显著：轻客同比增长5.4%，而微客同比大幅下滑23.3%。从近五年的走势来看，2022年受排放法规升级和消费不振双重冲击，轻微客市场经历了近20%的深度下滑。2023到2024年小幅回升，2025年在政策刺激和新能源加速渗透的带动下，全年销量达到79.1万辆，同比增长18.8%。但进入2026年，微客市场的快速萎缩拖累了整体表现，轻客占比已由2022年的49.7%提升至今年上半年的62.2%，微客则由2022年的50.3%降至37.8%。 ￥5000.00

微客 微卡 轻客

2026年轻卡市场发展趋势及预测报告 页数: 34 时间: 2026-07-31

依据中汽协数据，2026年上半年商用车累计销售 229.7 万辆，同比增长 8.3%，仅大型客车销量下滑，其余细分市场全部实现增长。其中轻卡上半年销量 104.6 万辆，同比仅增长 1%，增速低于商用车大盘，但轻卡占商用车总销量 45.5%，依旧是体量最大的细分市场。从月度走势看，2026 年 1-6 月商用车月度销量持续走高，3月销售48.7万，6月销售40.9万，短期内连续突破40万大关，市场需求有韧性。 ￥5000.00

轻卡

2026年重卡市场发展趋势及预测报告 页数: 31 时间: 2026-07-31

2026年上半年，商用车整体销量229.7万辆，同比增长8.3%，这是中汽协口径的整体销量，而中汽协数据的出口总量是66.4万辆，同比增长32.6%；再用零售数据看国内的上险总量为156.2万辆，同比仅微增2.3%。 这两个数字放在一起对比，差异非常明显——出口增速是32.6%，国内增速只有2.3%，差了超过30个百分点。说明当前商用车市场的增长动力主要来自海外，国内市场的内生增长动能不足。 ￥5000.00

中重卡

2026年商用车出口市场发展趋势及预测报告 页数: 28 时间: 2026-07-31

2025年全球汽车销量1亿辆，增长5%，中国占全球市场总量1/3。2025年全球商用车销量2882万辆，增长3.5%，其中北美市场贡献较大，占市场总量的58%，中国占市场总量15%。 ￥5000.00

微客 微卡 皮卡 大中客 轻客 轻卡 中重卡

2026年西北新能源重卡市场机会研究 页数: 27 时间: 2026-07-28

西北五省最显著的共性就是“地广人稀”，以全国近三分之一的土地，承载着仅约7%的人口。这种人口分布格局是由其独特的地形骨架决定的。干旱和脆弱的生态是西北五省共同的痛点，土地沙化、水土流失等问题长期存在。因此，这里成为了国家生态治理的主战场。在国家战略中，西北的生态功能被置于优先位置，这是所有发展规划的前提。 ￥5000.00

中重卡 新能源