VAN类市场竞争格局趋势洞察 页数: 19 时间: 2024-09-05

近年来，VAN类市场受小面市场快速下滑影响，整体表现不佳，仅2021年和今年保持增长，其他年份销量不同程度下滑。 2024年1-7月累计销量37.3万辆，同比增长3.1%。 分车型来看，欧系大VAN市场结构稳定，基本保持在25%左右，日系大面和其他占比较低，中面市场自2022年高速增长， 2024年1-7月占比上升到36%，小面市场快速萎缩到35%，中面超越小面成为VAN类主力市场。 ￥5000.00

轻客

欧美城市物流发展演变 页数: 20 时间: 2024-08-30

美国是全球最大的经济体。2023年，美国总人口为 3.35亿，GDP 达到 24万亿美元，同比增长2.5%； 人均 GDP 达到 8万美元，同比增长5.8%，排名全球第六；2023年， 美国个人消费支出占美国经济总量的67.7%， 全年零售销售额约5万亿美元，同比增速达 3.2%，是支撑经济增长的最重要因素；巨大的消费量带来了对物流业的巨大需求。 ￥5000.00

轻卡 轻客 微卡 微客

透过天然气产业链成熟度看天然气重卡的发展前景 页数: 20 时间: 2024-08-27

天然气产业链属于典型的资源带动型产业链，上游为中石油、中石化、中海油等资源类国企，近几年有部分民营企业开展天然气业务，供气价格受国家控制；中游为管道建设运营、LNG&CNG 生产销售运输等行业，管道运输气价格受国家管制，而LNG、CNG 价格市场化程度略高；下游用户广泛，包括工业燃料、天然气发电、 化工工业、城市燃气、汽车燃料等诸多方面。 ￥5000.00

中重卡

城市物流车动力之争 页数: 22 时间: 2024-08-06

城市物流车整体市场动力结构仍以传统能源为主，在政策和经济效益的 驱动下，2024年上半年新能源结构占比快速增长到21.4%，天然气占比 增长到5.4%。分车型来看，卡系传统能源占比高达83%，新能源、天然 气逐步增长；VAN系新能源占比达到67%，传统燃料占比仅为30%。 ￥5000.00

轻卡 轻客

Mini卡与MiniVAN何时能够成为末端物流的主角 页数: 21 时间: 2024-07-31

近年来，微车的销量走势并不稳定，且始终在物流车中占据着非常微小的市场，目前来看，并没有取得量的突破。微车销量走势并不稳定，内部构成方面，Mini于2023年崛起，目前已和MiniVAN分庭抗礼，同时Mini卡的市场要更具有活力。 ￥5000.00

微客 微卡

中国皮卡行业现状及发展趋势洞察 页数: 27 时间: 2024-07-26

2024年上半年，中国皮卡累计销售（国内及出口）27.3万辆，同比增长5.1% 。 国内销售形势较差，同比大幅下滑15.1%，下降幅度进一步扩大；海外出口持续高增长，累计大增49.9%。 海外销量的大幅上涨，拉动整体市场同比增长，5/6月份，出口销量几乎与国内销量持平。 ￥5000.00

皮卡

重卡市场燃料结构演变历程剖析 页数: 17 时间: 2024-07-09

随着中国经济快速发展，重卡需求呈现波动性、周期性增长，从历年重卡销量与经济增量关系对比看，重卡销量与经济增速 关系密切，2006年-2010年中国经济快速发展，重卡需求快速增长，2011-2015年经济增速放缓，重卡需求放缓趋于稳定， 处于调整期，2016-202年治超、排放升级，拉动销量大幅提升，一系列刺激政策导致重卡市场超经济水平释放。2021- 2024由于前期市场透支过大，市场进入新一轮消化库存期，销量回落进入消化调整阶段。未来五年，中国经济在消费和制 造业的推动下，有望实现增速的稳健增长，重卡销量也有望随经济再次进入上升周期。 ￥5000.00

中重卡

五菱扬光入局，新能源中面市场竞 争趋于白热化 页数: 13 时间: 2024-07-04

近年来，轻客市场表现较好，自2020年起保持增长态势， 2023 年销量达到 34.1 万辆，创近年5年新高， 2024年1-5 月份销量 16.7 万辆，同比增长高达 34.2% 。 ￥5000.00

轻客

新能源牵引车提速，续航和自动驾驶成港口场景破局关键 页数: 14 时间: 2024-07-03

近几年新能源重卡销量连续大幅度增长，2024年1-5月同比增长138%，其中新能源牵引车占新能源重卡份额56%，一 半以上，2024年同比增长171%，新能源牵引车总质量以25吨牵引车为主，占市场份额超98%。从燃料结构看近几年 换电新能源牵引车份额逐渐减少，充电份额逐渐增多，但整体上仍是各50%的比例。 ￥5000.00

中重卡

公路运力即将达到顶峰,煤炭运输场景如何突破？ 页数: 12 时间: 2024-06-17

存量煤矿增产潜力释放殆尽，产能利用率几乎已达极限。无论是有效产能利用率还是总产能利用率，都达到高位，在未来需求 放缓、安检要求趋严等背景趋势下，国家进一步快速核增产能的可能性比较小，而且除了已核准未投产的新矿外，各大煤炭企 业已基本没有新增产能的余地。因此未来煤炭总产量基本到达顶部，大概率难以持续增长。 ￥5000.00

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