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重型商用车市场预测研究报告-202204

专项报告
重型商用车市场预测研究报告-202204

报告页数:60页

图表数量:43个

发布时间:2022-04-26

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详细介绍

“旺季不旺”是3月重型商用车市场的主基调

  2022年3月中重卡销售8.9万辆,环比回升幅度不及预期,同比下降65.2%。由于国内疫情多地爆发,疫情管控对公路货运物流造成严重阻滞,各地节后开工也受到明显影响,中重卡市场难以回暖,3月销量只有去年的四分之一。

  2022年3月大中客销售6784辆,同比增长微降2.9%。由于深圳、成都本月均有400辆以上的大单交付,公交市场月销量实现了今年以来的首次增长。

疫情对公路货运影响极大,保障政策陆续跟进

  3月以来,深圳、长春、上海等多地陆续爆发疫情,各地防控政策逐渐加码,不仅直接造成相关整车厂和零部件企业的暂时停工停产,还使公路货运面临严重的阻滞,供应链陷入断供危机。整个汽车行业和货运物流行业都在承担着巨大压力。

  3月底开始,为缓解“层层加码”、“一刀切”等不合理政策对货运物流造成的困难,国家和地方陆续出台纾解政策。4-5月,公路物流通畅度和景气度预计回升。

换电重卡前景好,行业难点仍不少

  1-3月,纯电重卡中采取换电模式的比例已达50%,纯电牵引车中该比例超过60%。换电重卡前景良好,徐工汽车、汉马科技等企业布局较为领先。换电重卡行业标准制定今年可能有突破。

  换电模式得以发展的原因是,它能很好地补足充电模式的两大缺点:充电慢和价格高。现阶段换电重卡的单次换电时间小于5分钟;在车电分离模式下,可以大大降低初次购车成本,并提高电池使用效率。物流园区、矿区、港口码头等重卡使用场景都很适合推广换电模式重卡。但当前,行业标准尚未形成、电池责任划分难、前期成本投入大等难点仍对换电模式的发展形成阻碍。

市场预测:2022年中重卡销量在90万左右

  中重卡市场带着国六切换、需求透支的阴云进入2022年,在货运市场本就运力饱和、运价低迷的情况下,又要面临国际局势引发的能源价格上涨,和国内多地疫情反复带来的停工停产、货运不畅的压力,生产端、需求端均不容乐观。科瑞咨询预测,2022年中重卡市场销量将在90万辆左右,同比下降43%。

  未来五年具体销量预测和细分市场趋势预测请见《科瑞咨询2022年04月重型商用车市场预测研究报告》完整版。