市场总量分析——5月，新能源汽车销售21.5万辆，同比增长165.8%，环比增长5.4%

　　中汽协数据显示， 2021年5月，新能源汽车销售21.5万辆，同比增长165.8%，环比增长5.4%。

　　1-5月，新能源汽车销售94.3万辆，同比大涨225.2%，走势向好。

　　从细分市场看，乘用车占比高达95%，不断挤压卡车和客车市场。

　　企业竞争分析——上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉的市场份额持续领先，形成第一梯队

　　新能源市场中头部三家企业——上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉的市场份额持续领先，形成第一梯队;上汽通用五菱半年来基本都是头名，比亚迪在经历了触底之后强势反弹，份额终超特斯拉，特斯拉近一年来则是持续大幅波动。

　　2021年1-5月，各个企业均实现了持续大幅增长。第一梯队三家企业销量均超过2万辆，领跑市场。

　　新能源乘用车市场——单月新能源乘用车销量为19.8万辆，同比增长211.0%，始终保持高位增长

　　乘联会数据显示，5月单月新能源乘用车销量为19.8万辆，同比增长177.9%，始终保持高位增长;1-5月，新能源乘用车累计销量85.9万辆，同比大幅增长255.2%。

　　从系别来看，1-5月新能源乘用车销量仍然以自主车系为主，销量达63.7万辆，远高于其他系别;韩系车持续下跌;美系持续大幅增长。

　　从级别来看，得益于宏光MINI的持续热销，A00级市场持续火爆。受到比亚迪汉销量的拉动，C级豪华车市场逆势增长，反映了消费升级的趋势。

　　新能源乘用车市场——纯电动车型C级销量猛增，插电车型A0级增幅最大

　　乘联会数据显示，2021年1-5月新能源乘用车纯电动车型销量71.6万辆，同比增长275.1%，市场份额达到83.3%;插电车型销量14.3万辆，同比增长180.8%;

　　纯电动乘用车中，A00级、A级和B级形成三足鼎立的局面;C级由于同期基数较小进而实现大幅增长，A0级市场持续低迷。

　　插电式混合动力乘用车中，各个级别均实现增长;A0级别是由于同期基数较小，进而实现了较大增长，B级增幅不敌其他级别。

　　新能源乘用车市场——企业/车型(插电)：比亚迪汽车夺得本月销量冠军，理想汽车排名第二

　　2021年5月，比亚迪汽车夺得本月销量冠军，理想汽车排名第二，份额微降;华晨宝马和上汽大众持续表现低迷未能实现增长。

　　从具体车型上看，比亚迪秦PLUS DM-i夺得本月销量冠军，C级车理想ONE依然是畅销车型，但份额下降2个百分点;荣威eRX5则是继续保持良好势头，由于同期基数较小进而实现了较大的增长;宝马5系PHEV则是表现低迷，本月销量还是未能实现增长。

　　新能源乘用车市场——区域(插电)：上海市插混乘用车市场持续火热

　　2021年1-5月插电式混合动力市场中，上海、广东和浙江分列前三，领先优势明显，其他省份销量均不足万辆。

　　从城市来看，上海市插混乘用车市场持续火热，连续三月单月销量在5000量左右;TOP10其他城市同样均呈现高速增长。

　　新产品介绍——上市新车监测

　　行业热点分析——集度汽车最新产品计划

　　6月1日，集度汽车在北京召开第二季度媒体沟通会。会上，CEO夏平一对集度汽车的造车理念，造车规划进行了解释。

　　新能源汽车产业政策——汽车换电出标准，助力新能源汽车发展

　　近日，国家市场监管总局(国家标准委)批准发布GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准。这一国标将于今年11月1日起开始实施。《电动汽车换电安全要求》是我国汽车行业在换电领域制定的首个基础通用国家标准，有助于提升使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保障换电电动汽车的安全性。

　　新能源汽车产业配套环境

　　截至2021年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩88.4万台，其中直流充电桩36.8万台、交流充电桩51.6万台、交直流一体充电桩426台。从2020年6月到2021年5月，月均新增公共类充电桩约2.78万台。

　　2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台，公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。