电池降价对新能源重卡影响分析报告
市场洞察当前，充/换电重卡的使用场景主要局限在港口、矿山、钢厂等特殊场景以及100—200公里短途运输线路内，氢燃料电池重卡已经具备了500公里以上的续驶能力，成本居高不下，新能源重卡依然无法实现长途干线物流的商业化应用。随着电池价格的下降，企业如何抓住机遇破局是换电？还是氢能？还是新燃料？本文将对几种路线进行详细分析，探索新的破局点。
报告页数：10页
图表数量：8个
发布时间：2024-06-07
详细介绍
2023年以来，我国动力锂电池电芯价格持续下降。方形动力电芯(磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh，下跌至2024年6月的0.37元/Wh，降幅达55%;方形动力电芯(三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh，下跌至2024年2月的0.46元/Wh，降幅达50%。
由于电池成本的持续下降，新能源重卡购车成本将随之回落，对新能源重卡市场渗透率的进一步提升是极大利好。
在国家“双碳”战略背景下，新能源成为汽车行业发展的长期主旋律。如何把握新能源变革之势，构建新业务发展之道，已成为主机厂实现短期销量突围，长期持续增长的战略课题。
