新能源市场爆发

　　经过两年爆发式增长，新能源渗透率已经达到上届上海车展时的三倍。

　　中国新能源汽车市场2023年3月销售65.0万辆，环比增长24.3%，同比增长35.0%，渗透率保持 26.5%。

　　随着市场规模的扩大，新能源市场的增速开始逐步减慢，渗透率的提升速度也趋于平缓。

新能源化进程不一

　　尽管新能源车型增长迅猛，各企业的新能源化进程差距极大。比亚迪快速完成新能源化，吉利、上汽通用五菱、长安也实现了快速转化，但其他企业新能源比例显著偏低。

民企品牌参展概况

　　比亚迪汽车本届车展高端化决心强烈，云辇技术和易四方平台是核心的溢价基础。

　　吉利汽车在完成了品牌梳理后，大胆探索智能化和新能源场景下的汽车发展路线。

国企品牌参展情况

　　东风新能源同时发力于技术顶级化和成本营运化，以此吸引普通消费者购车。

　　猛士917动力强劲，外形科幻凶悍，电驱动补能不便于越野活动，增程版本前景较好。

日系品牌参展情况

　　日产将以纯电、e-POWER和插电混动三个技术路线同时推动新能源化进程。

美系品牌参展情况

　　通用基于奥特能平台，陆续构建全品牌的新能源产品系列，实现整体新能源化转型。

　　福特锐界L在中控屏幕的升级，将对采用传统车机的汉兰达形成显著的优势。

韩系品牌参展情况

　　起亚EV5概念车的外形硬朗科技、800V平台适应趋势，量产版具有较强的市场竞争力。

新趋势：燃油产品启动全面混动化进程

　　五阶段油耗要求的压力下，各企业全面推动燃油动力车型的混动化。

新趋势：四电机架构成为高性能越野主流方向

　　奇瑞、东风、奔驰都把矢量控制四电机技术加入旗舰越野车型，技术路线已经清晰。

新趋势：新能源产品平台趋于整合智能化功能

　　新能源平台化以电驱智能化为基础，推动智能驾驶的整合，并已触及自适应悬架模块。

新趋势：高阶智能化对汽车设计的影响

　　摄像头和屏幕数量的增多，迫使外观和内饰设计预留更多的位置，并保证外观效果。