近日，耀宁科技12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目签约落户盐城，总投资102.3亿元。

　　耀宁科技成立于2020年12月，脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，企查查显示，耀宁科技实控人李星星为吉利集团控股股东，吉利集团董事长李书福之子。

　　实际上，这并非耀宁科技在动力电池领域的首番落子。今年4月，耀宁科技年产20GWh磷酸铁锂电池项目签约鹰潭高新区，总投资100亿元，一期建设4GWh生产线。

　　1月，耀宁科技全资子公司耀宁新能源与安驰科技签订股权收购协议，持股53.179%成为控股股东。目前，安驰科技上饶总部基地3GWh产能已全部达产，16GWh新增产能正在规划中，计划2025年产能达到100GWh。

　　2021年8月，耀宁科技与岳阳经开区签约落地磷酸铁锂电池项目，总投资约103.7亿元。分两期建设年产12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目，预计2023年投产。

　　整体来看，耀宁科技的动力电池产能规划布局已经达到145GWh，技术路线以磷酸铁锂为主，市场瞄准新能源汽车及储能。

　　当前，磷酸铁锂电池风头正劲，1-4月，磷酸铁锂电池产量牢牢占据动力电池领域5成以上市场份额。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，1-4月磷酸铁锂动力电池装机量近32GWh，同比增长222.8%。

　　面向2025年，受全球动力和储能市场增长带动，磷酸铁锂电池占比有望保持60%以上。

　　更为重要的是，耀宁科技在磷酸铁锂电池领域的接连落子，也是吉利集团进军动力及储能电池市场的野心。

　　一方面，主机厂亲自下场造电池已经屡见不鲜。在电动汽车“电池荒”全球蔓延背景下，车企想获得稳定可靠的电池供应，必然要提升供应链的把控力与话语权。“多元化电池供应商+自造电池”成为降低供应链风险的重要途径。

　　目前，吉利已通过合资、入股、收购、长单等一系列动作与动力电池企业形成深度绑定关系，合作对象包括宁德时代、LG化学、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、中创新航、瑞浦能源等企业。

　　另一方面，面向碳中和目标下动力电池及储能两大黄金赛道，成立独立于汽车集团之外的第三方动力电池供应商，可以形成“自供+外供”商业模式，面向动力及储能等更广阔的应用场景，也便于后续走向资本市场。

　　2021年12月，吉利还通过旗下公司北京星能数字科技有限公司与鄱阳县合作签约，投资50亿元建设锂离子电池储能项目。

　　星能数字科技为吉利控股加快推动低碳转型发展的重要布局，主要为用户提供锂离子电池储能产品和电站运营服务。