山东首达汽车制造有限公司(以下简称首达挂车)，更是响应市场需求，在不断的摸索中，推出这款全新一代配备碟刹空悬的新国标半挂车)。这款半挂车主打重量轻、质保长、超高性价比，实现了上下装牵引车与半挂车的完美匹配。

　　下装高配

　　为了适应半挂车轻量化与耐用性的需求，首达新国标半挂车下装普遍选用可靠的品牌配件，品质放心、使用安心、售后舒心。

　　首达新国标半挂车车轴选用了河南凤宝美式轻量化车轴，自重减轻300kg。钢圈选用了金固阿凡达轻量化28kg低碳钢圈，减轻自重150kg。

　　轮胎选用了抗偏磨卡之力CFR11轮胎，适用于导向轮和托车轮的中长途运输，特别适合在高速路面等优质路面行驶。

　　阀路系统选用国外一线品牌瀚德，经过苛刻用户使用测试，确保产品性能稳定。

　　当然，作为核心部件的空悬，则直接使用进口空悬，承载更高的空气悬挂、重型减震器有助于颠簸路面的振动;大直径重型气囊、紧凑型设计、节省时间;承载更高、行驶性能卓越。

　　上装可靠

　　选择如此高配的下装，自然有可靠的上装与之匹配。首达新国标半挂车整车采用足厚的宝钢太钢等高强钢材质，方管更是采用T1500防弹超强钢。整车高强钢使得整车重量更轻，强度更高。

　　大梁的工艺是半挂车的重中之重。那么，问题来了，如此轻量化，大梁够不够稳固?

　　为了确保产品品质，首达新国标在工艺、设计上都有了大幅提升。

　　与同行常见的数控机床切割大梁相比，首达选用意大利进口超大幅面光纤激光切割机来切割大梁，大梁一体成型。激光切割速度快，尺寸精度高，切缝断面质量好，同时受热小，钢材不变形，更能保证大梁强度、变形度。

　　激光切割机只是体现智能化生产的一小部分，首达为了推进技术升级，引入了一大批高科技设备。

　　工艺先进，设计也不落其后。

　　针对新国标半挂车不能上叉车的行业难题，首达新国标对车架底板架构进行加固优化，首创贯穿梁加扣板的上叉车设计，有效避免了底板变形和损坏的风险。

　　“现在市面上大部分大梁都是高强钢材质，高强钢虽然硬度强，但是却比较脆，在一些颠簸、山区弯转等恶劣行驶路段，很容易损坏大梁。”首达挂车技术部相关人员透露，首达新国标在设计初期就考虑到大梁的耐用性，在大梁两侧同时加装条形钢板，对大梁进行整体加固，提高了承重能力。

　　售后无忧

　　选择首达，选择大牌，也就意味着更无忧的质保。首达新国标大梁终身质保;轮毂单元质保3年50万公里;钢圈质保12个月;卡之力轮胎质保30万公里;气囊及导向臂质保2年20万公里。

　　首达挂车更是拥有遍布各省市的服务站及维修网点，售后服务便捷又省心。

　　首达新国标的高配置远不止这几条。这台挂车也践行了首达“首于信、达于行、诚于心、立于品”的企业理念，再一次刷新了首达专业、高端的企业定位。