今日，宁德时代子公司时代电服发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。通过可以自由组合的巧克力换电块，能够支持A00~C级的乘用车和物流车采用换电模式。

　　在正式发布换电服务品牌后，未来在换电领域，宁德时代不仅要自己做电池，还要自己建设运营换电站。

　　EVOGO乐行换电所使用的的换电电池被命名为“巧克力换电块”，该电池是宁德时代专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。

　　据介绍，巧克力换电块采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。消费者换电时可以任意选取一到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。此外，巧克力换电块采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

　　首款采用该电池的车型是一汽奔腾NAT换电版，该车型已经进入工信部新能源汽车推荐目录，从目录信息来看，电池系统能量密度为163Wh/kg，搭载了两块电量26.5kWh的宁德时代电池，纯电续航里程为401km。

　　采用巧克力换点块电池的车型可以在EVOGO乐行换电快换站更换电池，快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时等待。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

　　对于普通消费者而言，不仅可以在选购电动汽车的时候将电池这一资产分离出去，消费者可以“按需租电”，根据自身的使用场景与习惯，自由选择租用换电块的数量。

　　根据介绍，用户可以在时代电服APP自由选择需要更换的电池数量，目前可以在装载1-3个换电块中任意选择，续航里程最大可以达到600km左右，续航里程可以根据出行需求在200km、400km、600km之内任意选择。

　　当前，大部分私家车主在日常使用场景中，仅会用到电池电量的10-20%，却为了缓解里程焦虑和补能焦虑，不得不购买大电量的车型，付出了大量的沉没成本。通过“按需租电”，消费者在日常市内通勤，只需租用一个电块。如果要长途出行，则可以选择两个或三个电块，真正做到可增可减，实现用电自由。

　　搭载巧克力电池块的车型不仅可以在快换站通过换电来补能，同样可以在家用充电桩、公共快充桩通过充电补能，EVOGO组合换电解决方案与现有的家充、快充共同构成全场景的补能方式。

　　在换电服务品牌正式发布之前，宁德时代在2021年12月24日就与贵州省人民政府在贵阳市签署合作建设换电网络协议，根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作，共同构建贵州新能源市场和产业双高地。

　　换电这一补能方式已经成为国家支持的重点，2021年10月份，工信部发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南)，重卡特色类城市有3个(宜宾、唐山、包头)。

　　对于宁德时代而言，乘上政策的东风只是一个契机，通过布局换电站，宁德时代还可以更好地绑定相关车企，在未来的电池供应商之争中为自己争取更多话语权。而对于换电这一补能方式，宁德时代以全球最大电池企业的身份切入后，势必在该领域掀起一场波澜。