据路透社10月14日报道，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions Inc周四表示，已经与中国宁德时代签署了电池供应协议。这笔交易将持续到2025年，交易金额未披露。ELMS发言人表示，两家公司还研究在美国建立一家工厂，让宁德时代可以在这家工厂生产电池，并运往ELMS位于印第安纳州的工厂组装成电池组。“在极具挑战性的供应环境下，我们达到了确保电池供应的重要里程碑。”ELMS副财务长Rob Song在一份声明中说。

　　另据财联社10月13日报道，本田技研株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示，将继续深化与宁德时代的合作关系，双方将共同开发高性能电池，本田在华生产的电动车未来会向海外出口。本田中国同时表示，未来5年内连续推出10款全新“Honda品牌”纯电动车型，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。

　　另据外媒报道，10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年9月份动力电池月度数据。宁德时代稳居一哥宝座，1月到9月宁德时代装车量累计达到46.79GWh，占中国排名前10企业总装车量的50.8%。当天宁德时代对外发布公告称，公司拟在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，项目投资总金额不超过人民币320亿元。这是继9月13日该公司对外宣布建设拟总投资不超过135亿元的新型锂电池生产制造基地项目后，又一投资数额超过百亿的项目。

　　虽然国庆期间曝出新能源车长途旅行充电难短板，但这个小问题显然难以阻挡新能源发展的大势，宁德时代在湖北省豪掷300多亿建电池产业园侧面反映出市场需求巨大。近期中国质量协会表示，2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数高达80分，第一次实现与燃油汽车行业用户持平。