近日，福田汽车(下称“福田”)发布业绩说明会召开情况的公告(以下简称《公告》)。

　　《公告》显示，2021年全年，福田实现销售商用车65万辆(含欧曼产品)，同比下降 4.4%，实现营业收入550亿元，同比减少4.8%，虽然销量和营业收入均出现同比下滑，但是仍然跑赢大盘，市场占有率同比提升 0.3%，稳定保持了商用车销量第一的位次。

　　在利润方面，福田2021年利润约为 3.42 亿元，与上年同期相比，减少约14.88 亿元。福田汽车表示，利润下降的主要受大中客销量减少;合、联营企业投资收益同比下降;上期处置冲压业务、河北雷萨进行股权重组，以及本期计入损益的政府补助较上年同期减少这四个因素影响。

　　有针对性的制定扭转盈亏策略 奔驰重卡项目稳步进行

　　目前福田汽车亏损业务主要集中在欧辉、皮卡和发动机业务上。为减亏增利，福田表示将针对不同产品业务制定应对策略。

　　在欧辉业务方面，福田汽车计划加大欧辉客户订单开发力度，最优化匹配制造资源和生产组织形式以降低制造费用。欧辉广东工厂协调政府收回，已在2021年10月底完成资产交割。

　　而在皮卡业务方面，福田将对品牌架构、组织机构和业务流程进行调整， 加大战略投入力度，严控管理和运营成本，并计划加大海外市场的布局和推广，2023年初上市投放全新皮卡平台。

　　公告中还提到，福田汽车奔驰重卡项目进展顺利，预计于今年四季度上市，将与现有欧曼重卡实现双品牌运营。

　　十四五期间着力布局新能源 2023挑战出口10万辆

　　此外，《公告》中还透露了十四五期间公司的两个主要业务增长点，分别是新能源和海外出口市场。

　　在新能源方面，福田判断到 2025 年，新能源商用车的渗透率将会达到 15%左右，总量在50-60万辆之间，福田按照20%的市占率目标，新能源车销量将超过10万辆。为此，公司在新能源产品规划和开发方面，在新能源核心技术和模块资源方面，在业务机构和商业模式方面，都进行了战略布局和安排，将会有力地支持目标实现。

　　而在海外业务方面，福田的海外业务基础很好，有1000多人的团队，网络覆盖110多个国家和地区，有20多个海外KD工厂，截止去年，福田已经连续9年实现商用车出口第一。今年将进一步加大海外投入，尤其是海外核心市场的产业化投入力度，明年将挑战10万辆的目标。