来源:财经网-极速侠 编辑:王琳 发布时间:2020-09-18 08:29
9月17日,神龙汽车有限公司召开干部大会。会上,东风汽车集团有限公司人力资源部副总经理靳军宣布神龙汽车有限公司总经理调整决定:经股东双方沟通,东风公司(集团)党委研究决定,陈彬任神龙汽车有限公司总经理。相关职务任免按有关法定程序办理。
陈彬
PSA集团中国区人力资源总监张未代表股东宣布罗思博(MASSIMO ROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务,另有任用。
此次干部大会上,东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、神龙公司董事长张祖同,PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维出席会议并发表讲话。
按照东风公司和PSA集团双方约定,神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。
官方资料显示,陈彬于1998年7月参加工作,历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理,东风德纳车桥有限公司采购部部长,东风汽车公司团委副书记、团委书记,东风汽车股份有限公司党委书记,东风汽车股份有限公司总经理,2020年9月任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司总经理、党委书记。
罗思博于2019年2月1日以来担任神龙汽车有限公司新任总经理,在职时间约为1年8个月。
9月2日,东风汽车集团股份有限公司宣布,任命陈彬为东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。此次陈彬就任神龙汽车有限公司总经理,距离上一次人事调整仅相隔两周左右。
2019年,神龙公司制定了“元”计划,目标是通过培元、固元、拓元三个阶段的努力,改变业绩下滑态势,使整体销量达到40万辆,全价值链回到健康发展轨道,重振神龙业绩。
根据东风公司公布的2020年7月产销快报,1-7月神龙汽车的累计产量为22192辆,同比减少70.76%;累计销量为26782辆,同比减少63.93%。
日前,有外媒报道,东风汽车公司最近与潜在顾问举行了神龙汽车在中国市场销量持续下行,且大量产能闲置的同时,PSA集团在欧洲市场却取得了一定增长。如何优化产能利用率已成为急需解决的问题。鉴于当前新能源汽车生产资质门槛越来越高,或有更多的“后来者”在“造车”这条路上,寻求“代工”模式。所以,当前,神龙汽车如能够与新势力车企牵手,将为其优化产能利用率提供一种可行性方案。而另一条优化当前神龙汽车产能的路径是通过整车出口的形式,扩大产能利用率。鉴于PSA在欧洲的稳定增长态势,东风汽车或考虑将神龙汽车的工厂产能优化利用
2019-08-09 19:56 |品牌营销|
根据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达70.53亿元,相比去年同期的176.53亿元营业收入下滑超过60%。在利润上,上述两家公司上半年亏损25.32亿元,已经达到2018年全年亏损额的近70%。销量上的不景气成为神龙汽车亏损的主要原因。面向未来,标致雪铁龙集团将在中国市场翻盘的希望放在了电动汽车上。据了解,3款插电式混合动力车型分别为标致508新能源、标致4008PHEV车型以及雪铁龙天逸C5AIRCROSSPHEV车型;而纯电动车型
2019-07-30 19:13 |经营动态|
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