来源:官网 编辑:侯小南 发布时间:2021-03-01 14:42
今天,蒂森克虏伯汽车车身解决方案业务部门正式上市,该部门专门为汽车行业客户提供车身装配解决方案和轻质车身部件的生产。新部门是从系统工程业务部门的拆分中创建的。系统工程业务部门之前将蒂森克虏伯的各种汽车工程业务合并在一起。
福尔克·努勒,蒂森克虏伯汽车车身解决方案首席执行官:“作为一家独立的车身制造商,我们可以采取更具创业精神的方法,更快地响应市场需求。我们正在将传统装配线建设方面的专业知识与车身部件生产方面的专业知识相结合,从单一来源为客户提供量身定制且经验证的车身生产各个方面的解决方案。”
该公司将自己定位为汽车车身需求的合作伙伴。其专业知识涵盖从开发到原型、模具和生产线建设,再到车身零件的内部生产。在过去的几个月里,组织和流程已经整合到整个价值链中。在新的结构中,该公司在德国有五个开发和生产基地,在其他国家还有六个。洛克维勒(Saarland)和伯根(Burghaun)(黑森州)开发和生产用于模具、原型和车身制造的装配线,而海尔布伦(Heilbronn)、穆拉克(Mühlacker)和温斯伯格(Baden Wuertemberg)的工厂开发和生产用于车辆的轻型车身解决方案。蒂森克虏伯汽车车身解决方案公司目前在全球拥有约2300名员工,其中约2000名员工位于德国。
努勒说:“对我们来说,上一个财政年度是关于业务重组和重组的。我们在项目业务方面变得更具竞争力,实现了更大的灵活性。现在我们满怀信心地展望未来。我们的订单已经满了,我们也从电子交通的趋势中受益,在最近几个月赢得了几个有希望的电子汽车项目。”。
该公司目前的客户组合包括奔驰AMG、宝马、保时捷、奥迪、兰博基尼、捷豹路虎、宾利、阿斯顿马丁和特斯拉等原始设备制造商。新成立的汽车车身解决方案业务部门是蒂森克虏伯汽车技术公司的一部分,蒂森克虏伯汽车技术公司是蒂森克虏伯集团的汽车供应和服务部门。在上一财年,这一细分市场的销售额为41亿欧元。
4月9日,京西集团与蒂森克虏伯转向签署合作协议,将共同开发和制造电子机械制动(EMB),进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。同时,双方还期望协同效应推动线控底盘系统的发展,携手铺平在线控底盘领域合作的道路。
2024-04-10 16:34 |合资合作|
日本精工株式株式会社(简称NSK)今年4月份起,与蒂森克虏伯就NSK的转向器业务和thyssenkrupp的汽车业务成立合资公司事宜签署了基本协议。
2022-05-23 17:49 |合资合作|
蒂森克虏伯宣布,将重组集团旗下的蒂森克虏伯工业公司和蒂森克虏伯材料公司
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布,将重组集团旗下的蒂森克虏伯工业公司(thyssenkrupp Industrials)和蒂森克虏伯材料公司(thyssenkrupp Materials)。两家公司将董事会人数减少至3名,整合核心功能。将目前拥有17个部门的蒂森克虏伯工业公司减少至14个部门,将蒂森克虏伯材料公司减少至10个部门。取消了目前的矩阵机构,未来计划将经营机构集成至总部,区域经营也归总部管辖。将于5月公布两家公司的财务结构、品牌标识和战略细节,于2019年10月1日开始实施新体制。
2019-02-12 15:36 |整合并购|
匈牙利投资促进局(HIPA)宣布,蒂森克虏伯(thyssenkrupp)将在佩奇(Pecs)设立生产下一代凸轮轴和电机零部件的工厂。新工厂投资5,500万欧元以上,将引进基于工业4.0的生产线并创造约200个就业岗位。此次新设的佩奇工厂和自2018年开始运营的亚斯费尼绍鲁(Jaszfenyszaru)工厂生产的用于凸轮轴和电机的零部件有助于减少CO2排放,还可应对在2025年之后欧盟内部对CO2排放标准严格化的要求。
2019-06-21 15:30 |产能规划|
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)发布集团计划,将从2050年以后开展不影响气候变化(气候中性)的生产活动,尽快在2030年将生产工程排放和外购能源减少约30%。此外,该公司在可持续解决方案的环保项目(CAPS)下,进行碳中和活动。作为其他重要领域方面,该公司还拥有供应电池生产线和电机专用钢的电动移动出行领域,进行储能解决方案的开发。目前,该公司针对钢铁生产开展2个CO2削减活动。有望到2030年实现产业规模的Carbon2Chem项目,该项目将钢厂排放的CO2等气体转变为可循环利用的有价值的物质
2019-07-02 15:11 |战略规划|
热门
本周
本月