来源:汽车之家 作者:李争光 编辑:李世奇 发布时间:2021-08-30 16:09
近日,汽车之家获悉,保时捷将在中国设立研发分支,进一步扩展其在全球范围的研发创新实力。从明年起,在中国增设的这个永久性研发分支将进一步强化保时捷全球战略布局,以凸显保时捷对全球最大单一市场的持续重视。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)表示,在中国成立一个永久性的研发分支益处颇多,特别是能够让保时捷更好地掌握并预测中国客户的需求。中国客户对保时捷跑车青睐有加,热情日增,成就了中国连续六年稳居保时捷全球最大单一销售市场。
今年年初,保时捷数字中国正式独立运营,而保时捷工程公司早在20多年前便为中国市场提供服务。如今,新的研发分支将落户上海,进一步加深保时捷对中国客户及其需求的理解,促进本地产品开发。奥博穆还强调,“中国的汽车市场充满活力,客户的喜好丰富多元,我们希望以尽可能最优的方式满足这些需求。”
保时捷在全球范围持续投资研发网络建设的另一个例子是保时捷数字化技术股份有限公司。这是保时捷在2016年成立的子公司,专注于研究和开发新的“以客户为中心”的数字化服务,总部设于德国,同时在美国、西班牙、中国、以色列和克罗地亚分别设有分支。
保时捷全球执行董事会成员、负责研发的施德纳先生(Michael Steiner)指出,增设中国研发分支,将其纳入覆盖欧洲、美洲等地区的现有研发业务体系中,凸显了保时捷对产品的重要承诺,即要与不同市场保持高度相关和协调。保时捷希望通过投资本土化项目,确保跑车和服务能及时满足欧洲以外不同市场的特定需求。
自进入中国市场以来,保时捷便持续不断地扩展在华研发工作。未来,保时捷在中国的研发分支将整合保时捷工程技术研发(上海)有限公司、保时捷(上海)数字科技有限公司,以及保时捷中国产品管理部门的丰富资源和成熟经验,多方研发团队协同合作,进一步提升整体效率。
保时捷方面表示,保时捷研发中国分支不仅致力于提升和优化本土研发能力,同时还关注行业前瞻科技和发展趋势,竭力将中国市场的前沿技术反馈至保时捷全球,推动技术革新。初期研发焦点包括:智慧互联、自动驾驶以及数字化体验等方面。此外,该分支还负责测试、验证并确保相关产品的技术规格、安全要求等符合进入中国市场的法规标准。该分支预计2022年初成立。
德国汽车制造商大众宣布,前福特欧洲高管Martin Sander将加入大众品牌,负责该品牌的销售、营销和售后服务等工作。现年57岁的Sander于2022年6月从奥迪跳槽到福特,担任福特欧洲区Model E乘用车部门主管。在加入福特之前,他在奥迪的职位是负责欧洲销售的高级副总裁。大众在一份声明中表示,Sander将接替Imelda Labbe,并向大众品牌首席执行官Thomas Schaefer汇报工作。大众拒绝透露Labbe的下一步去向。Schaefer在声明中表示,Sander“将为大众品牌销售组织未来的可持续发展提供新的动力”。
2024-06-07 16:21 |人事变动|
设立“KI 10”绩效项目,大众计划未来三年实现人员降本20%
据相关媒体报道,为了提高效率和优化成本,大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目。该项目设立了一个明确的目标:与2023年相比,未来三年将实现降本20%,包括固定成本和人员成本。据文件中显示,未来两年效率将是关键,大众汽车集团正在通过投资新技术推进其在全球和中国的转型,以保障未来的竞争力。显而易见,盈利能力是持续成功的组成部分。此外,由大众汽车集团全资控股的大众汽车(中国)科技有限公司(简称“VCTC”)正在开发集团首个专为中国市场打造的电动汽车架构(CMP),从2026年起,集团将依托该平台开发不少于4款面向紧凑级入门市场的电动车型。
2024-06-05 16:45 |战略规划|
据外媒报道,大众汽车在4月16日表示,计划向其位于南非东开普省(Eastern Cape)的工厂投资40亿兰特(合2.1067亿美元)。该公司准备从2027年开始,在南非工厂生产一款新型SUV。
2024-04-17 16:37 |产能规划|
4月11日,大众中国宣布,大众汽车集团投资25亿欧元,进一步拓展位于合肥的生产及创新中心,以强化本土研发。同时,大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型,其中首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。
2024-04-12 16:18 |产能规划|
据外媒报道,大众集团旗下品牌西雅特与Cupra的首席执行官Wayne Griffiths在3月21日表示,该品牌正在推进到2030年进军美国市场的计划,并将利用集团位于北美的生产基地进行生产。
2024-03-22 17:33 |战略规划|
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