来源:网通社 编辑:刘钊 发布时间:2016-03-23 19:39
大众中国在中国先后设立了8家辉腾定制中心,随着2016年3月18日最后一辆辉腾下线,大众旗舰轿车正式停产。作为辉腾全球最大的市场,中国的8家定制中心陆续关闭,同时早已关闭辉腾定制服务。在中国市场辉腾销售不受影响以销售库存车为主,在售价方面以官方指导价为149.98万元的4.2升 尊享版为例,终端售价低于100万元,降幅近50万。
对于关闭的辉腾定制中心,记者与大众进口车方面进行沟通后获悉:“中国辉腾定制中心升级为大众进口汽车‘尊享荟’,销售辉腾、途锐和迈特威等高端车型”。大众进口车方面也表示,辉腾的停产并不会影响尊享荟的正常运营,并继续为高端消费者提供尊崇贴心的销售及售后服务。
此前大众进口车在中国陆续建设了包括深圳、成都、北京、武汉、昆明、厦门、常州和济南在内8家辉腾定制中心,为用户提供数万种的不同搭配,最大满足辉腾客户的个性化需求。随着时间的发展,大众进口汽车则陆续将辉腾定制中心扩展和升级为大众进口汽车“尊享荟”,所销售的车型也从单一的辉腾,增加至三款(辉腾、途锐和迈特威系列)。
辉腾目前在华共销售4款产品,分别为3.0L智享版、3.0L 专享版、3.6L 尊享版和4.2L 奢享版,官方指导价区间为79.58-149.98万元。伴随辉腾的正式停产,网通社走访多家大众进口汽车经销商后了解到,目前辉腾已不接受预定,仅有少量现车进行销售,其中149.98万元的车型,可享近50万元的优惠,售价为100万元人民币。
另外,虽然辉腾已停产,不过大众进口汽车向网通社表示:“会向辉腾客户提供充足的维修零部件供应及相关全套尊崇售后服务。”大众进口汽车不会因为辉腾系列产品的停产而终止维修和保养的售后服务。
虽然现款辉腾已停产,不过并不意味着这款大众旗舰产品将永远消失,目前大众集团已在进行下一代辉腾的研发工作。“目前,我们正在规划一个全新的概念。下一代辉腾将会以一款全互联化和电动化的车型投入市场,该车型将再次成为大众汽车在技术创新方面的旗舰。”大众进口汽车官方公布到,“在2016年春季辉腾的生产停止之后,工厂将按照计划进行改造。德累斯顿透明工厂将继续保持访客参观和车辆交付的功能。”
德国汽车制造商大众宣布,前福特欧洲高管Martin Sander将加入大众品牌,负责该品牌的销售、营销和售后服务等工作。现年57岁的Sander于2022年6月从奥迪跳槽到福特,担任福特欧洲区Model E乘用车部门主管。在加入福特之前,他在奥迪的职位是负责欧洲销售的高级副总裁。大众在一份声明中表示,Sander将接替Imelda Labbe,并向大众品牌首席执行官Thomas Schaefer汇报工作。大众拒绝透露Labbe的下一步去向。Schaefer在声明中表示,Sander“将为大众品牌销售组织未来的可持续发展提供新的动力”。
2024-06-07 16:21 |人事变动|
设立“KI 10”绩效项目,大众计划未来三年实现人员降本20%
据相关媒体报道,为了提高效率和优化成本,大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目。该项目设立了一个明确的目标:与2023年相比,未来三年将实现降本20%,包括固定成本和人员成本。据文件中显示,未来两年效率将是关键,大众汽车集团正在通过投资新技术推进其在全球和中国的转型,以保障未来的竞争力。显而易见,盈利能力是持续成功的组成部分。此外,由大众汽车集团全资控股的大众汽车(中国)科技有限公司(简称“VCTC”)正在开发集团首个专为中国市场打造的电动汽车架构(CMP),从2026年起,集团将依托该平台开发不少于4款面向紧凑级入门市场的电动车型。
2024-06-05 16:45 |战略规划|
据外媒报道,大众汽车在4月16日表示,计划向其位于南非东开普省(Eastern Cape)的工厂投资40亿兰特(合2.1067亿美元)。该公司准备从2027年开始,在南非工厂生产一款新型SUV。
2024-04-17 16:37 |产能规划|
4月11日,大众中国宣布,大众汽车集团投资25亿欧元,进一步拓展位于合肥的生产及创新中心,以强化本土研发。同时,大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型,其中首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。
2024-04-12 16:18 |产能规划|
据外媒报道,大众集团旗下品牌西雅特与Cupra的首席执行官Wayne Griffiths在3月21日表示,该品牌正在推进到2030年进军美国市场的计划,并将利用集团位于北美的生产基地进行生产。
2024-03-22 17:33 |战略规划|
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