首页 > 每周盘点

请选择时间

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

清空

【市场扫描】2026年6月新能源汽车市场扫描简报 时间: 2026-07-22

1.批发:2026年6月,新能源汽车批发销量164.3万辆,同比增长23.6%。 2.零售:2026年6月,新能源汽车零售量为113.0万辆,同比下滑5.3%。受补贴政策力度下降影响,国内市场消费需求出现下滑。 3.出口:2026年6月,新能源汽车出口量为52.3万辆,同比增长155.4%。出口市场延续高景气态势,成为行业核心增量。 4.预测:2026年新能源汽车市场预计全年达到1849.5万辆,同比增长12.5%。整体市场呈现鲜明的内冷外热格局。

新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|混动(插混&增程)SUV|A+级纯电轿车|新能源自卸车|电机|动力电池|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|大电量轻卡|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|新能源散配小卡|自行式旅居车|新能源大VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|

【政策解读】车船税调整:2027年起四类车型恢复征税,十五年优惠政策正式划上句号 时间: 2026-07-07

自2027年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策;纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆,应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。

燃气重卡|新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|传统皮卡|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|公路客车|混动(插混&增程)SUV|天然气小卡|A+级纯电轿车|新能源自卸车|天然气轻卡|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|燃料电池重卡|大电量轻卡|公交客车|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|新能源散配小卡|自行式旅居车|大VAN|中VAN|小VAN|新能源大VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|

【企业监测】东风股份发布专用车品牌战略,长安蓝鲸超擎混动正式量产,上汽大通与马来西亚两大龙头企业达成合作 时间: 2026-06-18

6月12日,东风股份专用车品牌战略发布会在“中国专用汽车之都”湖北随州举行。东风多利卡、东风途逸、东风乾坤、东风福瑞通四大核心产品矩阵重磅亮相,专用车品牌战略正式发布。明确提出聚力打造高端品牌、领航新能源赛道、搭建产业生态,全面塑造“高端引领、绿色智能、生态共赢”的新格局。

燃气重卡|新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|传统皮卡|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|公路客车|混动(插混&增程)SUV|天然气小卡|A+级纯电轿车|新能源自卸车|动力电池|天然气轻卡|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|燃料电池重卡|大电量轻卡|公交客车|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|新能源散配小卡|自行式旅居车|大VAN|中VAN|小VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|

【企业监测】奔驰电动化战略大调整,蔚来贯通河西走廊换电路线,吉利汽车欧洲本土化生产与市场拓展同步推进 时间: 2026-05-09

面对市场变化,奔驰决定放弃纯电专属平台,转向油电车型共用平台的开发模式。这一决策基于对全球电动化转型速度的重新评估,以及对客户需求的深刻洞察。新一代E级车型将率先采用这一战略,未来将逐步推广至更多主力车型。

燃气重卡|新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|传统皮卡|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|公路客车|混动(插混&增程)SUV|天然气小卡|A+级纯电轿车|新能源自卸车|电机|动力电池|天然气轻卡|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|燃料电池重卡|大电量轻卡|公交客车|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|新能源散配小卡|自行式旅居车|大VAN|中VAN|小VAN|新能源大VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|

【市场扫描】2026年2月海外汽车市场扫描简报 时间: 2026-03-26

全球汽车销量在经历2020年至2022年疫情冲击及供应链低谷后,重新恢复至疫情前水平(约9000万辆)。当前市场正处于总量波动回升与结构性变化并行的阶段,其中商用车表现尤为突出,其销量占比由疫情前的27%—28%稳步上升至29%—30%,反映出全球经济活动复苏对商用车的拉动作用,以及汽车市场内部结构的持续演变。

燃气重卡|新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|传统皮卡|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|公路客车|混动(插混&增程)SUV|天然气小卡|A+级纯电轿车|新能源自卸车|电机|动力电池|天然气轻卡|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|燃料电池重卡|大电量轻卡|公交客车|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|自行式旅居车|大VAN|中VAN|小VAN|新能源大VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|

【2026两会解读】聚焦汽车行业代表提案,看看大佬们带来哪些硬核建议? 时间: 2026-03-05

2026 年两会汽车行业代表提案,既聚焦产业发展的长期战略方向,也直击当前市场的一线痛点,从制度创新、技术突破、市场拓展、生态建设等多个维度,为中国汽车产业在“十五五”开局之年的高质量发展建言献策。

燃气重卡|新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|传统皮卡|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|公路客车|混动(插混&增程)SUV|天然气小卡|A+级纯电轿车|新能源自卸车|动力电池|天然气轻卡|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|燃料电池重卡|大电量轻卡|公交客车|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|新能源散配小卡|自行式旅居车|大VAN|中VAN|小VAN|新能源大VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|

【市场扫描】2025年中国汽车出口市场扫描简报 时间: 2026-02-25

全球汽车销量在经历2020年至2022年疫情冲击及供应链低谷后,重新恢复至疫情前水平(约9000万辆)。当前市场正处于总量波动回升与结构性变化并行的阶段,其中商用车表现尤为突出,其销量占比由疫情前的27%—28%稳步上升至29%—30%,反映出全球经济活动复苏对商用车的拉动作用,以及汽车市场内部结构的持续演变。

燃气重卡|新能源重卡|新能源轻卡|新能源轻客|传统皮卡|新能源皮卡|混动(插混&增程)|自主品牌|新能源小卡|新能源mini卡|A+级新能源乘用车|新能源城配物流|跨国集团(乘用车)|纯电乘用车|新能源搅拌车|新能源城市冷链配送货车|公路客车|混动(插混&增程)SUV|天然气小卡|A+级纯电轿车|新能源自卸车|天然气轻卡|跨国集团(新能源乘用车)|新能源重卡环卫|自主品牌混动(插混&增程)|燃料电池重卡|大电量轻卡|公交客车|换电轻卡|纯电轿车|换电重卡|新能源VAN|新能源绿通轻卡|新能源散配轻卡|插混轻卡|新能源绿通小卡|新能源散配小卡|自行式旅居车|大VAN|中VAN|小VAN|新能源大VAN|新能源中VAN|新能源小VAN|新能源公路客车|新能源公交客车|冷链运输|危险品运输|城建渣土|城际物流|大件运输|公路重载|干线物流|港口运输|快递快运|矿用工程|零担运输(重卡)|混凝土泵车|商品车运输|清障作业(轻卡)|清障作业(中重卡)|新能源轻卡环卫|新能源中卡环卫|医疗救护|