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陕汽 
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| 分类 | 天然气重卡 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 子品牌 | 陕重汽-德龙X3000 牵引车 | 陕重汽-德龙新M3000 牵引车 | 陕重汽-德龙X5000 牵引车 | 陕重汽-德龙X5000S 牵引车 | 陕重汽-德龙X6000 牵引车 | 陕重汽-龙骧 牵引车 |
| 细分市场 | 德龙X3000 | 德龙新M3000 | 陕重汽-德龙X5000 | 陕重汽-德龙X5000S | 陕重汽-德龙X6000 | 陕重汽-龙骧 |
| 总质量(T) | 25T | 25T | 25T | 25T | 25T | 25T |
| 驾驶室形式 | 德龙X3000 高顶 | 德龙新M3000 高顶 | 德龙X5000 高顶 | 德龙X5000 高顶 | 德龙X6000 高顶 | 龙骧 高顶 |
| 外形(mm) | 7424×2550×3600/4000 | 7460×2550×3170 | 7460×2550×3170 | 7480×2550×3800 | 7440×2550×3850 | |
| 驱动形式 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | 6×4 |
| 发动机 |
WP12NG/WP12NG/WP13NG （12L 380HP/12L 400HP/13L 430HP） |
WP13NG （13L 460HP/480HP） |
WP15NG （15L 530HP/560HP） |
WP15NG （15L 560HP/590HP） |
15NNS6B530 （15L 530HP） | |
| 变速器 | 法士特MT | 法士特AMT | 法士特MT/AMT | 法士特MT/AMT | 法士特AMT | 伊顿AMT |
| 后桥速比 | 3.64/3.7/4.11 | 3.7/3.545 | 3.364 | 3.364/2.643 | 3.545 | |
| 轴距(mm) | 3775+1400 | 3775+1400 | 3900+1350 | 3900+1350 | 3300+1350 | |
陕汽 
展开
| 分类 | 新能源牵引车 | |||
|---|---|---|---|---|
| 补能形式 | 换电式 | 充电版 | ||
| 车型 | 德龙 | 德龙 | 德龙 | 德龙 |
| 子品牌 | 德龙M3000S | 德龙M3000S | 德龙新M3000 | 德龙新M3000 |
| 总质量(T) | 25T | 25T | 25T | 25T |
| 驾驶室 | 德龙新M3000S驾驶室 | 德龙新M3000S驾驶室 | 德龙新M3000S驾驶室 | 德龙新M3000S驾驶室 |
| 外形(mm) | 7410×2550×3200 | 7410×2550×3200 | 7410×2550×3200 | 7410×2550×3200 |
| 驱动形式 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | 6×4 |
| 电机 |
TZ400XS033 形式：永磁同步电机 功率：250/360kw |
TZ400XS033 形式：永磁同步电机 功率：250/360kw |
TZ400XS033 形式：永磁同步电机 功率：250/350kw |
TZ400XS033 形式：永磁同步电机 功率：250/350kw |
| 电池 |
磷酸铁锂 电 量：281.91KWh |
磷酸铁锂 电 量：350.07KWh |
磷酸铁锂 电 量：350.07kWh |
磷酸铁锂 电 量：422.87kWh |
| 续驶里程(km) | 210km | 260 | 260 | 300 |
| 前桥吨位(T) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 后桥吨位(T) | 11.5 | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
| 轴距（mm） | 3975+1350 | 3775+1350 | 3175+1350 | 3775+1350 |
| 场景 | 煤炭运输 | 煤炭运输 | 短途标载运输 | 短途标载运输 |
陕汽 展开
| 分类 | 新能源轻卡 |
|---|---|
| 子品牌 | - |
| 销售识别 | 智云S300 |
| 吨级(T) | 4.5T |
| 驾驶室形式 | 单排 |
| 驾驶室宽度(mm) | 2020 |
| 产品定位 | 新能源物流车 |
| 电机 |
电机:汉德 型号:TZ220XS-HD002 |
| 电池 |
电池:宁德 电 量:86.55/100.46kWh 燃料:磷酸铁锂 方 式:快充 |
| 续驶里程（km） | 160-280km |
| 后桥吨位（T） | - |
| 货箱长（m） | 4.15/4.18/4.2 |
| 轴距（m） | 3.36 |
