市场总量分析—1月新能源汽车销量同比猛增239.7%

　　中汽协数据显示， 2021年1月，新能源汽车销售17.8万辆，同比增长239.7%，刷新历年1月的销量纪录;环比12月仅下降28.1%，降幅远低于往年。总体上看，新能源汽车延续了去年下半年以来的高增长态势。随着新能源汽车产品的不断成熟，基础设施不断完善，消费者对新能源汽车的认可度将不断提升，可以预见新能源市场将持续火热。

　　从细分市场看，新能源乘用车发展迅速，销量占比持续扩大。新能源客车占比微增0.1个百分点，而新能源卡车发展则相对迟缓。

　　区域竞争分析—广东仍是我国新能源汽车最大市场

　　从省份看，广东仍是我国新能源汽车最大市场，销量远高于其他省份。

　　从城市看，一线城市上海、北京、广州、深圳对新能源汽车的接受程度高，购买欲望持续提升。新一线城市市场潜力巨大。n从区域看，新能源汽车在华东、华南地区的销售表现更好。

　　新能源乘用车市场—A00、C级车型同比分别增长1356.8%和846.3%

　　乘联会数据显示，2021年1月，新能源乘用车销量16.5万辆，同比增长283.9%。从系别来看，1月新能源乘用车销量仍然以自主车型为主，销量达13.4万辆，远高于其他系别;除欧系车以外，其他系别均保持增长，其中美系大幅增长596.2%。从级别来看，A00级车反超A级车，成为占比最大级别，这与宏光MINI的热销有关。B级、C级车增速也较快，使得新能源市场整体呈现“高端放量，低端爆发”的情况。

　　新能源乘用车市场—企业/车型(插电)：理想ONE交车状况良好 PHEV销量排名第一

　　2021年1月，得益于荣威eRX5的爆发，上汽乘用车在插电混动乘用车市场拔得头筹，市场份额大幅提升。上汽大众、一汽丰田未能保持增长，市场份额大幅下降。

　　从具体车型上看，理想ONE依然是插电混动市场中最畅销车型，销量远高于其他车型，且份额持续扩大。比亚迪汉DM自去年7月上市以来表现不俗，成为比亚迪在插电市场的有力竞争车型，相比之下，比亚迪唐DM则稍显后劲不足，市场份额大幅缩水。

　　企业发展动态

　　2月2日，理想汽车宣布将在上海设立研发中心，官方表示新设立的研发中心将基于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。同时，该中心还将具备全新车型完整的研发能力。目前上海研发中心的招聘工作已经启动，研发中心规模将超过2000人。

　　行业热点分析——恒大汽车动作频频

　　1 月 24 日，恒大汽车发布公告，向 6 名投资人配售 9.52 亿股新股，共引资 260 亿港元。参与增发者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵、刘明辉。

　　2月3日，恒大恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动。许家印亲赴现场督战。n2月10日，恒大汽车通过官微发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车型。这是继2020年8月3日“六车齐发”后再次发布新车。

　　2月17日，恒大汽车市值再创新高，达6369.98亿港元(约合5300亿元)。国内车企中仅次于比亚迪和蔚来。

　　目前，恒大汽车上海、广州两大生产基地目前已启动试生产。恒驰品牌首款车型恒驰1已实现路跑。按照规划，恒驰品牌首款车型计划今年上半年试生产，力争下半年量产。