总体市场销量—1月乘用车市场实现开门红

　　2021年1月，乘用车销售204.5万辆，同比增长26.8%，为近3年来1月最好表现;环比下降13.9%，比2020年1月的环比降幅大幅收窄。总体实现2021年乘用车市场开门红。

　　春节前的汽车消费有一部分是返乡人群贡献的，今年受“就地过年”倡议在各地的贯彻实施，返乡人群大幅减少，一定程度上影响了2021年的起步增速。与此同时北京、上海等地区的年末汽车消费政策也推动高端车市走强，形成与往年截然相反的“大城市火爆、乡县低迷”的市场格局。

　　企业竞争分析—TOP10企业竞争格局

　　2021年1月，一汽大众结束了上月的短暂低迷，市场份额重回10%以上的常规水平，稳居乘用车市场首位。自主车企三强吉利、长安、长城份额较上月均有所提升，其中长安汽车销量同比大幅增长93.3%，份额几近翻番，表现亮眼。合资企业中，广汽丰田结束了近半年的下降趋势，市场份额大幅回升;东风日产、一汽丰田、广汽本田平稳发展;而上汽通用、上汽大众则出现市场份额大幅跳水，其中上汽大众销量同比大幅减少23.8%，是TOP10中唯一没能保持正增长的企业。

　　SUV市场—1月销量为近三年最高

　　2021年1月，SUV销量为97.1万，同比增长25.2%，为近3年的1月最高销量。

　　SUV市场—系别、级别：自主市场份额提升 B级大幅增长

　　2021年1月，自主品牌在SUV市场的领先地位进一步增强，实现了52.9万的销量，市场份额超过50%。日系、美系稳步发展，增速高于SUV市场整体，市场份额稳固。德系、韩系、欧系、法系相比之下则稍显弱势。

　　2021年1月，A级SUV仍占据市场主体地位，销量同比增长28.6%，市场份额进一步扩大。B级SUV增速最快，C级份额提升，只有A0级的份额明显缩减。体现了消费者在选购SUV时有逐渐更加青睐更大尺寸的趋势。

　　企业发展分析—发展战略

　　从相关渠道获悉，目前隶属于WEY品牌旗下的坦克系列车型将独立出来形成单独的品牌，并行于WEY品牌运营。坦克系列独立之后将与WEY品牌形成并行关系，一个负责越野向的SUV产品，一个负责城市向的SUV产品，各司其职，只不过坦克品牌的定位会略微低于WEY品牌，相对弱化一些豪华的属性。

　　热点分析：1000km续航有无必要

　　近期，新能源车企纷纷表示，即将发布续航超过1000km的技术和产品。

　　1月9日，蔚来汽车表示将于2022年第四季度推出使用150度的固态电池汽车，实现360Wh/kg超高能量密度，续航里程超过100。

　　1月13日，智己汽车官宣首款智能纯电轿车将于4月开启预售，2021年底上市，新车可支持近1000km续航。0公里。

　　1月15日，广汽埃安发布“黑科技”石墨烯快充电池，最快8分钟就能充电至80%且单车续航里程可达1000公里，并声称不用等到明年。

　　上市新车监测

　　未来新车介绍