第一章：市场研究

第二章：企业发展分析

第三章：趋势预测

■摘要：

【商用车】1-12月，商用车市场继续保持快速增长势头，累计销售513.3万辆，同比增长18.7%；其中卡车累计销售468.5万辆，同比增长21.7%，卡车4个细分市场全部实现正增长。

【中重卡】1-12月，中重卡累计销售177.8万辆，同比增长35.4%，其中，重卡保持高位增长，同比增长37.9%，中卡增幅扩大，同比增长14.2%。疫情稳定后，国家不断在投资、消费等领域出台刺激政策，市场需求快速释放，同时国三车淘汰+限行，治超治限、国六升级、非法改装治理等政策，持续推动重卡置换需求。基建、地产等拉动工程车市场增长。

【轻卡】1-12月，轻卡销量为219.9万辆，同比增长16.8%，增幅相比上月虽有所减小，但市场持续火爆状态。电商活跃，城配轻卡需求提升，叠加大吨小标治理、国三车淘汰限行、超载超限治理、非法改装治理、按轴收费等政策刺激，不断刺激轻卡市场的置换需求。

【皮卡】1-12月，皮卡累计销售41.6万辆，同比增长6.3%，增速实现增长； 12月皮卡销量同比增长18.7%，环比上升26.8%。近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点，表现持续较强。随着解禁区域进一步扩大，皮卡市场还有一定的上升空间。

【微车】1-12月，微车累计销售121.7万辆，同比微增。随着城乡物流发展、电商业务的持续火爆，以及“汽车下乡”延续和“地摊经济”松绑等利好政策影响，微卡市场需求持续回暖。

第一章：市场研究

●卡车市场分析

12月，卡车共计销售39.4万辆，同比增长3.1%；1-12月，卡车累计销售468.5万辆，同比增长21.7%。

分月度看，自3月开始快速回升，4月市场迅速恢复反弹，4-12月增速逐渐放缓。

主流卡车企业除上汽跃进外普遍大幅增长，重汽、长城增幅超过50%，上汽跃进降10.2%。●中重卡市场分析

12月，中重卡市场销售12.7万辆，其中，重卡11万辆，同比增长18.8%，中卡1.7万辆，大幅增长38.1%。

1-12月，中重卡累计销售177.8万辆，同比增长35.4%，其中，重卡保持高位增长，同比增长37.9%，中卡增幅扩大，同比增长14.2%。

　    12月，重卡前十企业重汽销量位居第一，增幅44.9%；徐工增长近90%；解放下降近50%，份额下降3.7个百分点。

1-12月，重卡前十企业全部实现增长，其中福田增幅最高，同比增长71.5%，解放、东风、重汽销量位列前三名，福田、重汽市场份额上升近2个百分点。

第二章：企业发展分析

●吉利商用车召开收购汉马科技后第一次年会

12月21日，收购汉马科技后双方的第一次年会、以“创新驱动 科技引领 赢战未来”为主题的吉利商用车集团2021商务大会经销商分会在安徽马鞍山举办。

第三章：趋势预测

●预计2021年中重卡预计145万辆，降幅18%左右

在国三车淘汰、治超治限、治理“大吨小标”、按轴收费等一系列利好因素刺激下，2020年卡车市场取得了骄人的成绩，各细分市场均实现了同比增长。中重卡和轻卡市场表现尤为突出。

进入2021年后，总体上拉动力会相对减弱，主要原因是国三车淘汰高潮逐渐退去，车辆需求将逐渐转为自然更新为主。但一些利好因素也仍将存在。经济层面上， 2021年是“十四五”规划的开局之年，在“双循环”的新发展格局下，政府将持续加大力度扩大国内消费市场，推动新老基建项目陆续落地，促进经济“稳健”、“高质”发展。政策层面，治超治限/整治非法改装力度预计不会减弱，国四车限行范围或将逐渐扩大，皮解禁范围将持续扩大，加上“汽车下乡”政策的重启，诸多利好因素将持续刺激卡车市场需求。

综合以上因素判断，预计2021年卡车市场整体呈下滑趋势，其中，中重卡预计145万辆，降幅18%左右，轻卡198万辆，预计下降10%，微车预计持平微降，皮卡预计会持续增长状态。