第一章：乘用车终端市场分析

第二章：乘用车细分市场分析

第三章：市场发展环境分析

第四章：主流企业目标完成分析

第五章：市场发展趋势及销量预测

第一章：乘用车终端市场分析

●乘用车市场销量分析

2020年1-3月，乘用车销售288万辆，增速下滑45.4%。

20年3月，国内疫情得到控制以及国家各项促进经济和汽车行业政策的出台，企业生产经营有所恢复；从企业端看，大部分整车企业已复产，员工返岗率较高，但零部件企业协同复产压力依旧较大；从消费端看，由于疫情仍未结束，国外疫情不断蔓延，对国内消费产生一定抑制，国内相关政策出台和落实需要一定时间，短期内市场需求仍不及同期。

第二章：乘用车细分市场分析

●轿车市场分析_销量走势

2020年1-3月，轿车市场累计销售144.5万辆，同比下降41.7%，受疫情影响严重。

轿车市场近年受SUV热潮影响销量持续走低，除去购置税调整及疫情影响等方面的客观原因外，也反映出消费能力受到抑制；同时，取消城市限号还未完全实施，导致一线及部分热点二线城市购车需求尚未得到释放，除早期松绑限购政策的广州和深圳外，贵阳也已发布了解除限购政策，力求为车市复苏注入新的动力；面对疫情影响，国家已在多方面出台刺激汽车消费政策，二、三季度将有所回升。

●轿车市场分析_企业

1-3月轿车企业中，一汽-大众位居第一，累计销售21.7万辆，但销量下滑41.1%，上汽大众和上汽通用位居第二、三位，前三企业均出现下滑趋势，降幅均超过40%；日系企业市场表现相对较好，自主企业轿车依然处于弱势，仅吉利汽车，上汽乘用车和长安汽车排进前十五；CR10企业市场份额达到74.9%。

第三章：市场发展环境分析

●三月疫情形势好转 汽车消费降幅有所收窄

3月份，社会消费品零售总额26450亿元，同比下降15.8%，降幅比1-2月份收窄4.7个百分点。其中，除汽车以外的消费品零售额23841亿元，下降15.6%。1-3月份，社会消费品零售总额78580亿元，同比名义下降19.0%。其中，除汽车以外的消费品零售额72254亿元，下降17.7%。

2020年第一季度，2月疫情影响加剧，对汽车消费造成较大冲击，3月疫情形势好转，各车企国内工厂生产在经受疫情冲击后快速恢复，预计汽车销量在二、三季度将有明显回升。

第五章：市场发展趋势及销量预测

●变速器-整体趋势

各类型变速器配套车型较为稳定， 2020年第一季度受疫情影响程度不同，变速器类型占比稍有变化，但趋势不变；近年来因品牌升级、产品升级、消费升级等诸多因素，MT变速器呈下降趋势，但在自主车型中仍占有一定比例；德系车以高扭矩高爆发的特点著称，使得大部分德系车采用DCT变速器；日系车具有小排量低油耗的特点，用户对平顺性需求较高，CVT变速器的特点刚好与之契合，因此在日系车中CVT变速器的占比极高；其他系别中，美、韩、法系车均已AT变速器为主。