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2020年6月乘用车市场研究报告
销量月报乘用车市场研究报告,重点关注乘用车及细分市场运行现状、发展环境和行业趋势及销量预测,对乘用车各细分市场的竞争格局、市场特征、产品结构、终端流向等维度进行分析和研究,同时对乘用车的企业发展、行业趋势进行研判和预测。
报告页数:63页
图表数量:84个
发布时间:2020-07-25
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详细介绍
第一章:乘用车终端市场分析
第二章:乘用车细分市场分析
第三章:市场发展环境分析
第四章:主流企业目标完成分析
第五章:市场发展趋势及销量预测
第一章:乘用车终端市场分析
●乘用车市场销量分析
2020年1-6月,乘用车销售787万辆,增速下滑22.4%。
2020年6月,乘用车市场呈现恢复性增长,乘用车销量同比增长2.1%。成都等地方车展的正常举行,以及各地方出台各种各样的促消费政策,推动着乘用车市场保持增长态势;合资向下布局,豪华品牌降价等策略实施使得合资和豪华品牌恢复的比较快,自主品牌市场占比逐渐缩小;上半年乘用车市场受到疫情影响较大,随着国家出台的刺激消费政策以及国内疫情的有效控制,使乘用车市场销量回升,预计下半年可恢复至同期水平。
第二章:乘用车细分市场分析
●轿车市场分析_销量走势
2020年1-6月,轿车市场累计销售355.4万辆,同比下降30.6%,疫情可控后处于恢复期,降幅持续收窄。轿车市场近年受SUV热潮影响销量持续走低,除去购置税调整及疫情等方面的客观原因外,也反映出消费能力受到抑制;同时,取消城市限号还未完全实施,导致一线及部分热点二线城市购车需求释放并不完全,而多地在疫情期间对摇号指标放宽,力求为车市复苏注入新的动力;面对疫情影响,国家已在多方面出台刺激汽车消费政策,三、四季度将持续回升。
●轿车市场分析_企业
1-6月轿车企业中,一汽-大众位居第一,累计销售53.9万辆,但同比下滑25.9%,上汽大众和上汽通用位居第二、三位,分别下滑42.8%和42.1%;日系企业市场表现相对较好,自主企业轿车依然处于弱势,仅吉利汽车,上汽乘用车和长安汽车排进前十五;CR10企业市场份额达到74.2%。
第三章:市场发展环境分析
●消费降幅收窄,疫情导致消费结构变化
6月份,社会消费品零售总额33526亿元,同比下降1.8%(扣除价格因素实际下降2.9%),降幅比上月收窄1.0个百分点;其中,汽车类零售总额3612亿元,下降8.2%。1-6月份,社会消费品零售总额172256亿元,同比下降11.4%。其中,汽车类零售总额16388亿元,同比下降15.2%。
按消费类型分,6月份,商品零售30263亿元,同比下降0.2%,降幅比上月收窄0.6个百分点;餐饮收入3262亿元,下降15.2%,降幅比上月收窄3.7个百分点。1-6月份,商品零售157648亿元,同比下降8.7%;餐饮收入14609亿元,下降32.8%。
1-6月份,全国网上零售额51501亿元,同比增长7.3%,比1-5月提高2.8个百分点。其中,实物商品网上零售额43481亿元,增长14.3%,占社会消费品零售总额的比重为25.2%;在实物商品网上零售额中,吃类和用类商品分别增长38.8%和17.3%,穿类商品下降2.9%。
社零回升幅度仍较为缓慢,主要拖累项在于汽车消费再度转负、石油制品以及纺织服装类消费仍旧低迷。受疫情影响,绝大多数消费由线下转为线上,因此在所有消费品中,网上零售类消费增速最为稳健。
第五章:市场发展趋势及销量预测
●变速器配套企业
各类型变速器配套车型较为稳定, 2020年1-6月受疫情影响程度减弱,变速器类型占比稍有变化,但趋势不变。
近年来因品牌升级、产品升级、消费升级等诸多因素,MT变速器呈下降趋势,但在自主车型中仍占有一定比例;大部分德系车采用DCT变速器,具有高扭矩高爆发的特点著称;CVT变速器具有小排量低油耗的特点,日系车目标用户对平顺性需求较高,因此CVT变速器在日系车中的占比极高;其他系别中,美、韩、法系车均已AT变速器为主。