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2021年中重卡市场预测研究报告

专项报告
2021年中重卡市场预测研究报告

2021年是“十四五”规划的开局之年,在“双循环”的新发展格局下,将持续扩大国内消费市场,推动“新基建”项目落地实施,而传统基建仍将是国内经济发展的重要支柱。政策方面,国三淘汰进入自然更新为主阶段,拉动力相对减弱,国四车限行范围或将扩大,整治非法改装、治超治限力度依然不减,诸多因素将会持续带来置换需求。 基于以上因素,根据科瑞咨询测算,在国内不会出现二次疫情的假设下,2021年中重卡置换需求约为92万辆,新增需求约为53万辆,2021年中重卡全年销量有望达到145万辆,同比下降17.1%。其中,重卡约为130.5万辆,同比下降18.3%,中卡约为14.5万辆,同比下降4.6%。

报告页数:26页

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发布时间:2020-11-17

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详细介绍

经济发展格局

双循环”新格局决定了我国未来五年的宏观经济基本面

9月1日,习近平总书记在中央全面深化改革委员会第十五次会议上强调,加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的战略决策,是事关全局的系统性深层次变革。 

加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,有着深刻的时代背景。这是适应我国比较优势和社会主要矛盾变化、适应国际环境复杂深刻变化的迫切要求,是当前和未来较长时期我国经济发展的战略方向。

国内经济

投资拉动转向消费投资双驱动,外贸恢复但仍存较大风险

国六排放及环保政策

重型车国六a阶段排放标准实施预计导致部分用户在上半年提前购车

《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中明确规定:自2019年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合国六标准要求,包括CNG(压缩天然气)车型和LNG(液化天然气)两大车型在内的燃气汽车最早要求全面实施国六标准;自2020年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆应符合国六标准要求,城市车辆包括在城市内运行的公交车、环卫车等车辆;自2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合国六标准要求。

2021年中重卡行业主要关注点

产品技术趋势

自动驾驶、AMT、换电重卡

2021年中重卡销量预测

2020年,在国三车淘汰、治超治限、按轴收费等一系列政策刺激下,促进和加速了中重卡的更新需求。根据科瑞咨询测算,2020年因报废产生的置换需求约为107万辆,新增需求68万辆,全年累计销售中重卡175万辆,同比增长33.2%。

2021年是“十四五”规划的开局之年,在“双循环”的新发展格局下,将持续扩大国内消费市场,推动“新基建”项目落地实施,而传统基建仍将是国内经济发展的重要支柱。政策方面,国三淘汰进入自然更新为主阶段,拉动力相对减弱,国四车限行范围或将扩大,整治非法改装、治超治限力度依然不减,诸多因素将会持续带来置换需求。

基于以上因素,根据科瑞咨询测算,在国内不会出现二次疫情的假设下,2021年中重卡置换需求约为92万辆,新增需求约为53万辆,2021年中重卡全年销量有望达到145万辆,同比下降17.1%。其中,重卡约为130.5万辆,同比下降18.3%,中卡约为14.5万辆,同比下降4.6%。