来源：蒂森克虏伯 编辑：弋晓川 发布时间：2024-04-10 16:34
4月9日，京西集团与蒂森克虏伯转向签署合作协议，将共同开发和制造电子机械制动（EMB），进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。同时，双方还期望协同效应推动线控底盘系统的发展，携手铺平在线控底盘领域合作的道路。
日本精工株式株式会社(简称NSK)今年4月份起，与蒂森克虏伯就NSK的转向器业务和thyssenkrupp的汽车业务成立合资公司事宜签署了基本协议。
2022-05-23 17:49 |合资合作|
蒂森克虏伯宣布，将重组集团旗下的蒂森克虏伯工业公司和蒂森克虏伯材料公司
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布，将重组集团旗下的蒂森克虏伯工业公司(thyssenkrupp Industrials)和蒂森克虏伯材料公司(thyssenkrupp Materials)。两家公司将董事会人数减少至3名，整合核心功能。将目前拥有17个部门的蒂森克虏伯工业公司减少至14个部门，将蒂森克虏伯材料公司减少至10个部门。取消了目前的矩阵机构，未来计划将经营机构集成至总部，区域经营也归总部管辖。将于5月公布两家公司的财务结构、品牌标识和战略细节，于2019年10月1日开始实施新体制。
2019-02-12 15:36 |整合并购|
匈牙利投资促进局(HIPA)宣布，蒂森克虏伯(thyssenkrupp)将在佩奇(Pecs)设立生产下一代凸轮轴和电机零部件的工厂。新工厂投资5,500万欧元以上，将引进基于工业4.0的生产线并创造约200个就业岗位。此次新设的佩奇工厂和自2018年开始运营的亚斯费尼绍鲁(Jaszfenyszaru)工厂生产的用于凸轮轴和电机的零部件有助于减少CO2排放，还可应对在2025年之后欧盟内部对CO2排放标准严格化的要求。
2019-06-21 15:30 |产能规划|
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)发布集团计划，将从2050年以后开展不影响气候变化(气候中性)的生产活动，尽快在2030年将生产工程排放和外购能源减少约30%。此外，该公司在可持续解决方案的环保项目(CAPS)下，进行碳中和活动。作为其他重要领域方面，该公司还拥有供应电池生产线和电机专用钢的电动移动出行领域，进行储能解决方案的开发。目前，该公司针对钢铁生产开展2个CO2削减活动。有望到2030年实现产业规模的Carbon2Chem项目，该项目将钢厂排放的CO2等气体转变为可循环利用的有价值的物质
2019-07-02 15:11 |战略规划|
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布，已批准德国弹簧和稳定器业务部门的大规模重组计划。奥尔佩(Olpe)工厂将到2021年底前结束生产稳定器，将哈根(Hagen)工厂重组为开发、生产弹簧和稳定器的主要基地。奥尔佩工厂和哈根工厂约有490名员工受到重组的影响。据称，其中约330人是奥尔佩工厂的员工。现有的客户项目将在2021年底前完成，随后将停产。 未来，预计德国弹簧和稳定器业务的所有开发/产能将集中至哈根工厂，可进行试生产、稳定器的小批量生产、零配件的生产、重型车和纯电动车(EV)弹簧的生
2020-04-23 15:06 |整合并购|
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