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城市物流运营模式及产品发展趋势
动力电池价格上涨原因分析及未来预测
动力电池价格上涨原因分析及未来预测 动力电池价格随着市场电池规模化，国家政策影响供应链不断的完善，从2015年8000元/kWh降到了2021年850元/kWh，年平均降幅约为28%。整车产品中动力电池价格占比不断的下降，为新能源汽车市场化提供了有效的动力。随着中国新能源汽车发展向好，全球各国也推出了碳减排、碳中和的政策，众多的国家也推出了新能源汽车补贴政策，这种利好的政策间接又推动了全球新能源汽车的发展，新能源汽车的放量，随之带来了动力电池装机量的猛增，随着需求的增强，供应链端的响应相对要滞后一点，所以导致了2021年末动力电池价格飙升。
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中国新能源乘用车市场智能电动化趋势分析与预测
中国新能源乘用车市场智能电动化趋势分析与预测 观察深刻变革下的汽车行业，产业政策的持续扶持，新能源供给侧的持续创新，增换购持续攀升的市场情势不断成熟，国内整体汽车消费市场基本稳定。伴随产业互联网的加速渗透，结合AI、区块链、大数据、云计算、5G等技术的发展与突破，服务边界不断被打破，以消费者为导向的服务和产品创新正在重构新的汽车消费方式，数字化与智能化技术不断融合到汽车产业，智能电动化特征愈加显象，随着今年比亚迪现象级的爆发式增长，以及各大主机厂的资源不断倾斜到智能电动领域，那么未来纯燃油车将持续被混动和纯电动车取代。
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2023年新能源汽车市场趋势及预测
2023年乘用车市场趋势及预测
2023年乘用车市场趋势及预测 2022年受新冠疫情和地缘政治因素影响，乘用车市场上半年表现不及预期。面对行业下行压力政府及行业各界积极应对，在购置税减半政策出台后地方政府、整车企业、经销商积极响应加大激励力度，鼓励购车消费，乘用车市场销量在下半年有明显回暖。但依靠政策输血并不能激发市场真实的需求迭代，大量消费前置后必然引起一定程度的市场透支。而且，疫情反复和贸易对抗的阴霾并未消散，持续对企业排产计划和市场预期带来不确定性风险。在产品端，传统燃油车和新能源车发展两极分化，但燃油车短期内依旧占据大部分市场份额，市场结构性矛盾凸显。合资品牌
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2023年轻型商用车市场趋势及预测
中国皮卡海外市场发展潜力研究
中国皮卡海外市场发展潜力研究 全球皮卡市场容量大约在500万量，随着中国皮卡进城政策的放宽，包括未来皮卡车的属性有可能会改变，中国市场的增长会带动全球的皮卡市场稳定增长。今年的中国品牌所有的车型在出口方面表现都不错，2022年前9月皮卡出口市场同比增长达到了73%，同比翻倍的品牌也很多，比如说上汽大通、江淮、长安等等。在销量排名方面，前9月累计排名前三分别是上汽大通、长城和江淮，这三家的销量都在2万台以上，长城和大通更是超过了3万台，在出口方面表现的都非常的亮眼，可以说大通、长城、江淮是中国品牌皮卡在海外市场的标杆。
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2023年重型商用车市场趋势及预测
2023年中重卡市场出口趋势及预测
2023年中重卡市场出口趋势及预测 从汽车出口来看，今年中国汽车出口创出新高。出口销量贡献看，乘用车出口表现更为突出，而商用车出口也有明显提升。商用车整体出口以重卡为主，截止目前总计出口约12万辆，中卡仅0.6万辆。从全球来看，美元加息、俄乌战争、地方区域贸易保护主义和新冠疫情等多种不确定性因素，将加大全球经济进入衰退周期的可能性。这种可能性对汽车出口影响究竟有多大呢？从企业出口销量来看，重汽在重卡出口中排名第一，遥遥领先众企业，陕汽排名第二，与福田、一汽，同为出口第二阵营。中卡以福田、陕汽为主，其他各企业销量较小。
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